Testbericht: Ghost AMR Lector 2978 E:i (Modelljahr 2014)

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 Faszinierendes Fahrwerk

 Gelungene XT-Parts

Was uns nicht gefällt:

 Durch E:i recht schwer

 Sehr hohe Front

Testurteil

Ei,ei, ei – was ist denn das? Kurz erklärt: Das Ghost AMR Lector 2978 E:i kommt mit elektronisch geregeltem Hinterbau („E:i-Shock“). Zwei Sensoren an Gabel und Tretlager messen das Eintauchen der Federgabel und die Kurbelrotation, ein Stellmotor am Federbein stellt die Druckstufendämpfung entsprechend ein. Beispiel: „Sehen“ die Sensoren keine Schläge, aber eine Tretbewegung, wird der Dämpfer blockiert. Klingt nach Voodoo, funktioniert aber richtig gut: Im „ereignisreichen“ Downhill geht das Fahrwerk aktiv mit, spendet trotz nur 100 mm Federweg genug Komfort und Sicherheit. Bei quälenden Schotteranstiegen strafft sich der Viergelenker, kein Wippen ist zu spüren!

Nur Wiegetrittattacken ordnet das System falsch ein – doch die gibt’s im Tourenalltag ja eher selten. Abgesehen vom Hightech verwöhnt das etwas übergewichtige Ghost AMR Lector 2978 E:i mit irdischen Qualitäten: Die (XT-)Parts sind bis auf die dünnwandigen Rennreifen fein gewählt, die leicht gestreckte, aber noch komfortable Sitzposition gefällt – auch wenn der Tritt im steilen Uphill eher von hinten ins Pedal erfolgt. Letzteres liegt auch an der hohen Front: Die gewährt dem Ghost-Rider zwar viel Übersicht, die Tester monierten aber den für eine aggressivere Fahrweise fehlenden Druck auf dem Vorderrad – obwohl das Handling per se auf der wendigeren Seite ist.

Geometrie

Redaktion

Charakter

Redaktion

Ghost AMR Lector 2978 E:i (Modelljahr 2014) im Vergleichstest

Fully-Tests

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Technik, die begeistert! Das E:i-System liefert (fast) immer die perfekte Fahrwerkseinstellung. Generell gefällt das Ghost als gemütlicher, wenn auch etwas undynamischer Tourer.