Testbericht: Ghost AMR 5700 (Modelljahr 2009)

Traute Runde: Die AMR-Familie ist Mitbegründer des Allround-Fully-Booms und lieb gewonnener Gast in den MB-Tests.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Wippfreier Hinterbau

Laufruhig und sicher

Stressfreie Parts

Was uns nicht gefällt:

Kein Leichtgewicht

Testurteil

Auch dank des feinen Ritchey-Cockpits fand sich die komplette Crew erneut prima zurecht, Winkel und Längen passen, nur die Stütze hätten die Tester weiterhin lieber ohne Versatz. So bleibt das Gefühl, leicht von hinten zu treten, was dem Ghost bei Kletterpartien zusammen mit rund 13 Kilo Gewicht ein paar Punkte kostet. Generell gehört Vortrieb aber stets zu den AMR-Tugenden, der Viergelenker ist wippneutral, sackt nie weg. Auf dem Trail gefällt das narrensichere Handling. Frei von Allüren und angeführt von der sehr guten Fox F120, fräst das Bayern-Bike seine Spur, begehrt lange Turns und schnelle Passagen. Mit X-Fusion-Federbein spricht der Hinterbau sogar besser an als bei den Topmodellen mit Fox RP23, agiert aber manchmal digital und unvermittelt. Die Parts gehören nicht zur Luxusklasse, sind dafür durchdacht und hochsolide.

Technische Daten

Preis	1999 Euro
Gewicht	12,9 kg
Rahmengewicht	3100 g *
Federgabel (Gewicht)	1618 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	44/48/52/56 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	480 mm
Oberrohr	596 mm
Steuerrohr	135 mm
Federgabel	Fox 32 F120 RL
Federweg getestet	120 mm
Federbein	X-Fusion O2 PVA
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	X.9
Kurbel	Shimano FC-M542
Umwerfer	XT
Bremse	Magura Louise BAT
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Mavic Crossride Disk (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“