Traute Runde: Die AMR-Familie ist Mitbegründer des Allround-Fully-Booms und lieb gewonnener Gast in den MB-Tests.
André Schmidt
29.05.2009
Daniel Geiger
Testbericht: Ghost AMR 5700 (Modelljahr 2009)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Wippfreier Hinterbau
Laufruhig und sicher
Stressfreie Parts
Was uns nicht gefällt:
Kein Leichtgewicht
Testurteil
Auch dank des feinen Ritchey-Cockpits fand sich die komplette Crew erneut prima zurecht, Winkel und Längen passen, nur die Stütze hätten die Tester weiterhin lieber ohne Versatz. So bleibt das Gefühl, leicht von hinten zu treten, was dem Ghost bei Kletterpartien zusammen mit rund 13 Kilo Gewicht ein paar Punkte kostet. Generell gehört Vortrieb aber stets zu den AMR-Tugenden, der Viergelenker ist wippneutral, sackt nie weg. Auf dem Trail gefällt das narrensichere Handling. Frei von Allüren und angeführt von der sehr guten Fox F120, fräst das Bayern-Bike seine Spur, begehrt lange Turns und schnelle Passagen. Mit X-Fusion-Federbein spricht der Hinterbau sogar besser an als bei den Topmodellen mit Fox RP23, agiert aber manchmal digital und unvermittelt. Die Parts gehören nicht zur Luxusklasse, sind dafür durchdacht und hochsolide.
Technische Daten
| Preis | 1999 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 12,9 kg |
| Rahmengewicht | 3100 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1618 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 44/48/52/56 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 48 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 69,5 ° |
| Sitzwinkel | 73,5 ° |
| Sitzrohr | 480 mm |
| Oberrohr | 596 mm |
| Steuerrohr | 135 mm |
| Federgabel | Fox 32 F120 RL |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Federbein | X-Fusion O2 PVA |
| Federweg getestet | 120 mm |
| Schaltwerk | Sram X.9 |
| Schalthebel | X.9 |
| Kurbel | Shimano FC-M542 |
| Umwerfer | XT |
| Bremse | Magura Louise BAT |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | Mavic Crossride Disk (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25“ |
* inkl. Dämpfer
Redaktion
Ghost AMR 5700 im Vergleichstest
Fazit
Mit dem AMR machen Tourenfans nichts falsch. Ein Bike aus einem Guss, durchdacht, souverän in jeder Situation. Und: stressfrei!
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