MB 0608 Ghost AMR 5500 Geometrie Redaktion

Testbericht: Ghost AMR 5500

Stattliche 13,6 Kilo bringt das AMR auf die Waage – das ist auch in dieser Preisklasse viel.

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Dafür glänzt das feuerrote Ghost-Mobil mit Top-Steifigkeiten, trägt so auch schwere Fahrer sicher ins Tal. Dazu passt das kultivierte Handling, der Viergelenker lässt sich präzise dirigieren, benötigt in engen Kehren aber aktiven Körpereinsatz. Bergab strahlt der Niederbayer dank langem Radstand und breitem Cockpit Bärenruhe aus, auch der Hinterbau geht aktiv mit und gibt massig Federweg frei. Schade, dass die in die Jahre gekommene Marzocchi-MX-Forke da nicht mithält: "Zu schwer, zu unsensibel im Ansprechverhalten", notierten die MB-Tester. Mit sportlicher Sitzposition bringt das AMR die Wadenkraft gut ins Pedal. Der Dämpfer wippt auch im offenen Modus kaum, das Gesamtgewicht und die schweren Laufräder bremsen aber den Vortrieb. Der Rest der Ausstattung passt.

Technische Daten

Preis 1599 Euro
Vertriebsweg Händler www.ghost-bikes.com
Gewicht 13,6 kg
Rahmengewicht 3140 g
Federgabel (Gewicht) 2154 g
Getestete Rahmenhöhe 48 cm
Rahmenmaterial Alu
Lenkkopfsteifigkeit 83,3 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 144,0 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 72,4
Federgabel Marzocchi MX Pro LO
Federweg getestet 127 mm
Federbein X-Fusion O2 PVA
Federweg getestet 140 mm
Kurbel Shimano FC-M542
Innenlager Shimano FC-M542
Schaltwerk Shimano XT Shadow
Schalthebel Shimano LX
Umwerfer Shimano XT
Kassette Shimano CS-HG50 11-32
Naben Shimano M475
Felgen Mavic XM 317
Reifen Schwalbe N. Nic/R. Ralph 2,25"
Bremse Magura Louise
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Vorbau Ritchey Comp
Vorbaulänge 100 mm
Lenker Ritchey Comp
Lenkerbreite 660 mm
Sattel Ghost VL
Sattelstütze Ritchey Comp

MB 0608 Ghost AMR 5500 Eigenschaften
Daniel Geiger

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

MB 0608 Ghost AMR 5500 Kennlinien
Daniel Geiger

Ghost AMR 5500 im Vergleichstest

MB Bestseller-Fullys Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Mit effektiver Kraftübertragung ist das AMR prädestiniert für lange Touren, gefällt zudem mit souveränem Handling. Deutliche Abzüge bei Gabel und Gewicht kosten eine bessere Note.

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