Testbericht: Fuji SLM LTD

Hochprofil-Carbonfelgen, Carbon-Sitzdom, wuchtige Rohrformen, aggressives Design – das Fuji rollt daher wie ein Formel-1-Bolide auf Stollenreifen, selbst die Sitzposition riecht förmlich nach Adrenalin.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr gute Steifigkeiten

Leicht und antrittsstark

Was uns nicht gefällt:

Kein Kurvenkünstler

Nahezu ohne Komfort

Testurteil

Lang gestreckt (110er-Vorbau), will das rassige SLM nur eines: Vollgas, bis die Waden glühen! Die Beschleunigung ist sagenhaft, der Vortriebswille stets präsent, Richtungswechsel müssen früh eingeleitet werden. MB-Tester Thomas Schmitt: „Das Fuji kennt nur eine Richtung: geradeaus. Und zwar schnell.“ Leider gleicht der Komfort dabei einer Parkbank: Die Kombination aus sehr steifem Rahmen und Laufrädern sowie der integrierten Sattelstütze lässt im Gelände die Zahnfüllungen rappeln und erschwert merklich das Handling. Bei Trail-Anstiegen ist das SLM so wenig griffig, schon kleine Unebenheiten hebeln den Piloten förmlich aus dem Sattel. Keine Frage, puristische Racer werden das Fuji für die beinharte Inszenierung lieben, für den Rest ist es eine Spur zu extrem.

Technische Daten

Preis	4999 Euro
Gewicht	8,6 kg
Rahmengewicht	1150 g *
Federgabel (Gewicht)	1433 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	XS/S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	467 mm
Oberrohr	599 mm
Steuerrohr	129 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX Worldc.
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Sram XX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Reynolds MTN C Carbon
Reifen	Schwalbe Racing Ralph EVO 2,1“