Testbericht: Fuji Reveal 2.0 (Modelljahr 2012)

Sportlich-flink geht es mit dem Fuji über die Trails, dabei bleibt das Heck antriebsneutral. Am Horstlink-Hinterbau lösten sich zwei Lager.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Antriebsneutral

Was uns nicht gefällt:

Schwere Laufräder

Heck wenig sensibel

Hinterbaulager defekt

Testurteil

Langes Oberrohr, gekröpfte Sattelstütze und 100-mm-Vorbau – ganz klar, das Fuji zählt zum sportlichen Lager der All-Mountains. Erwartungsgemäß nimmt der Fahrer eher gestreckt Platz: Mit viel Druck auf dem Pedal schiebt das Fuji trotz sehr schwerer Laufräder voran, der Dämpfer bleibt dabei ruhig und angenehm antriebsneutral. Im steilen Anstieg klebt zudem das Vorderrad am Boden. Auch das agile Handling gefällt, wieselflinkt zischt das Fuji über den Trail. Grund hierfür ist der steile Lenkwinkel, der für ein direktes Lenkgefühl sorgt.

Ein kürzerer Vorbau ist dennoch empfehlenswert und würde den Trail-Spaß weiter steigern. Im Downhill nutzt das Heck den Hub bei fetten Schlägen vollständig aus, bleibt aber bei kleinen Unebenheiten seltsam leblos. Ärgerlich: Im Test lösten sich am Horstlink-Hinterbau zwei Lager, die zuerst durch ein Knacken im Wiegetritt nervten und später aus dem Rahmen fielen – eine Weiterfahrt war nicht möglich, die Abwertung um eine Note die Folge.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	2099 Euro
Gewicht	13,3 kg
Rahmengewicht	3150 g
Federgabel (Gewicht)	1772 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	17/19/21 ''
Getestete Rahmenhöhe	19 ''
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	69 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	479 mm
Oberrohr	616 mm
Steuerrohr	126 mm
Radstand	1137 mm
Tretlagerhöhe	370 mm
Federgabel	RS Revelation RL
Federweg getestet	140 mm
Federbein	RS Monarch RT 3
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Tektro Auriga Pro
Bremsen-Disc vorne	200 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Fuji/Alex TD 17
Reifen	Continental Mountain King 2,2"