Bikes, die alles gut können – dass sich auch Focus diesem All-Mountain-Ideal verschrieben hat, zeigt ein Blick auf die – bis auf die hintere 160er-Scheibe – stimmige Ausstattungsliste ebenso wie das erste Probesitzen: kompakt, viel Übersicht, höchstens einen Tick zu hoch.
Redaktion
Testbericht: Focus Thunder Expert
Testurteil
Der steile Lenkwinkel behagte im Downhill dagegen nicht allen Testern, die auf dem Trail dennoch unisono das gleichsam direkte wie gutmütige Steuerverhalten lobten. Nicht gleich ein Donnerwetter, aber doch viel Wind entfacht das Thunder im Uphill. Der Viergelenker zieht auf den großen Blättern frei von Wippen seine Bahnen, bringt beim Klettern viel Grip auf beide Reifen, sackt bei kräftigen Antritten aber zu weit in den Federweg. Bergab hält das leichte Focus brav die Spur, spricht auf Unebenheiten lebhaft an, wirkt im Heck aber nicht immer so sanftmütig wie die Talas an der Front.
Technische Daten
| Preis | 2399 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler |
| Gewicht | 12,7 kg |
| Rahmengewicht | 2922 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1850 g |
| Getestete Rahmenhöhe | L |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 63,4 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 95,9 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 54,5 |
| Federgabel | Fox 32 Talas RLC |
| Federweg getestet | 141 mm |
| Federbein | X-Fusion 02 PVA Air |
| Federweg getestet | 135 mm |
| Kurbel | Truvativ Stylo |
| Innenlager | Truvativ Stylo |
| Schaltwerk | Sram X.9 |
| Schalthebel | Sram X.9 |
| Umwerfer | Sram X.9 |
| Kassette | Sram PG 970 11–34 |
| Laufräder | Easton XC Two (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25“ |
| Bremse | Avid Juicy Seven |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Vorbau | Concept Extreme |
| Vorbaulänge | 90 mm |
| Lenker | Syncros Bulk |
| Sattel | Fizik Gobi |
| Sattelstütze | Syncros Micro |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Focus Thunder Expert im Vergleichstest
Fazit
Typisch All-Mountain! Sehr ausgewogen, punktet das leichte Thunder in allen Disziplinen auf durchgehend hohem Niveau. Bergab könnte das Focus satter, auf dem Trail verspielter sein.
