Testbericht: Focus Super Bud Team

„Als besten Freund auf einem langen Weg“ sieht Focus sein Super Bud – wie ein guter Kumpel präsentiert es sich dann auch: solide verarbeitet und mit bewährten Parts wie Juicy-5-Bremse, SLX/XT-Mix und FSA-Anbauteilen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Vielseitiges Konzept

Effiziente Kinematik

Sehr solide Parts

Was uns nicht gefällt:

Hinterbau recht straff

Testurteil

MB-Tester Thomas Schmitt: „Da muss man nichts tauschen, ein Rad zum draufsetzen und losdüsen.“ Geometrie und Handling ergänzen die solide Attitüde: Die Sitzposition fällt durch den breiten Riserbar zentral-gemütlich aus, unaufgeregt folgt das Focus dem Lenkeinschlag, ist gleichsam laufruhig wie agil. Bergauf mutiert der „Buddy“ dann zum Sportskameraden, der Viergelenker ist nahezu wippfrei, hält seinen Piloten stets in optimaler Tretposition – ein schöner Rolleur mit nicht zu viel Speck auf den Alu-Rippen. Im Groben profitiert das Super Bud vom übersichtlichen, ergonomischen Cockpit und der komfortablen Fox F100. Der Hinterbau arbeitet im Vergleich merklich straffer, gibt aber dennoch freudig den Federweg frei.

Technische Daten

Preis	1799 Euro
Gewicht	12,5 kg
Rahmengewicht	2960 g *
Federgabel (Gewicht)	1650 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	42/47/52/56 cm
Getestete Rahmenhöhe	47 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	470 mm
Oberrohr	587 mm
Steuerrohr	120 mm
Federgabel	Fox 32 F100 RL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Juicy 5
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	Concept EX/Alex EN24
Reifen	Schwalbe Rocket Ron 2,25“