MB Focus Project 3.0 Benjamin Hahn

Testbericht: Focus Project 3.0

Im Enduro-Test (MB 5/10) gefiel das Project 2.0 mit 160-mm-Gabel.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Lang, aber sehr wendig

 Hinterbau sensibel, ...

Was uns nicht gefällt:

 ... mit wenig Reserven

 Schwer, bergauf zäh

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Das 3.0 beackert den Trail mit einer 150er-Forke, passend zum Hub des Hinterbaus. Dieser setzt auf die von Diamondback bekannte Knucklebox-Kinematik – ein abgestütztes Eingelenker-System, welches im Test mit feinstem Ansprechverhalten brillierte! Gepaart mit dem großvolumigen Monarch-Federbein, geriet die Kennlinie jedoch sehr flach: Das bringt viel Komfort, im Groben schnupft das Focus aber zu früh den kompletten Federweg weg. Zudem zeigt der Hinterbau Antriebseinflüsse und sackt unter Kettenzug etwas ein – zusammen mit dem flachen Sitzwinkel und dem hohen Gewicht werden Kletterpartien trotz Vario-Gabel zum Kraftakt. Galaform zeigt das Project dafür auf dem Trail: agil, drehfreudig und punktgenau im flowigen, laufruhig und sicher im harten Terrain. Die Ausstattung setzt Glanzlichter (Kindshok-Stütze, große Discs, Bashguard), die rutschigen Reifen kosteten die Tester Nerven – und das Project Punkte.

Technische Daten

Preis 2399 Euro
Gewicht 14,5 kg
Rahmengewicht 3550 g *
Federgabel (Gewicht) 1910 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen XS/S/M/L
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Federgabel RS Revelation Race U-Turn
Federweg getestet 150 mm
Federbein Rock Shox Monarch 3.3
Federweg getestet 150 mm
Lenkwinkel 68,5 °
Sitzwinkel 72 °
Sitzrohr 484 mm
Oberrohr 607 mm
Steuerrohr 141 mm
Schaltwerk Sram X.9
Schalthebel Sram X.7
Kurbel Truvativ Stylo 2.2
Umwerfer Sram X.7
Bremse Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne 203 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Concept Extreme/Rodi D 540
Reifen Schwalbe Fat Albert Perform. 2,4“

* inkl. Dämpfer

MB Focus Project 3.0 - Wertung
Redaktion

Focus Project 3.0 im Vergleichstest

MB 0810 All-Mountain-Bikes Teaserbild
Fully-Tests

Fazit

Coole Parts und das präzise, direkte Handling sorgen für Fetz auf dem Trail – wenn der Uphill mal geschafft ist. Dämpferwahl nicht optimal.

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