Testbericht: Focus Jam Evo (Modelljahr 2017)

Klasse, mit dem neuen Focus Jam Evo hat Focus endlich wieder ein veritables All-Mountain im Programm. Handling und Fahrwerk überzeugen voll, in Sachen Ausstattung ist noch Luft nach oben.

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Test: 11 All-Mountains bis 3000 Euro (2017)

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Sehr ausgewogenes Handling

Fahrwerk bar jeder Kritik

Eigenständiges Design

Was uns nicht gefällt:

Ausstattung unterm Schnitt

Testurteil

Stumpjumper, Stereo, AMR, No Pogo – bei so einem Volksfest der Fullys tummeln sich logischerweise die großen Namen der zweirädrigen Klassiker.

Das Focus Jam Evo aus dem Hause Focus macht die Ausnahme: Es ist eine komplette Neuheit, schließt bei den Cloppenburgern mit seinem 140-mm-Fahrwerk die Lücke zwischen dem Tourenfully Spine und dem Enduro Sam.

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André Schmidt

Die Fernbedienung der Vario-Sattelstütze sitzt zwar an optimaler Stelle, der Hebel selbst ist aber wacklig, und der Zug hakelt.

Auffälligstes Merkmal ist (wie am Spine) die komplexe Hinterradfederung mit zwei ineinander verschachtelten Wippen oberhalb des Dämpfers. Das schaut nicht nur spannend aus, das funktioniert vor allem prima. Bei Sprint und Spurt lässt sich das leichte Wippeln gut tolerieren, bei Klettereinlagen bleibt das Heck brav „oben“, schiebt an mit viel Traktion.

Der steile Sitzwinkel und die generell sportlich-zentrale Tretposition bekräftigen die sehr gute Uphill-Leistung – ein Leichtfuß ist das Focus Jam Evo dabei jedoch nicht. Wie viele andere Testbikes scheitert es an der 14-Kilo-Marke. Das liegt zum einen am recht properen Alu-Rahmen, zum anderen an der eher enttäuschenden Ausstattung.

Für 3000 Euro geht der Sram-GX-Antrieb (1 x 11) zwar in Ordnung, Conti-Reifen in preisgünstiger Ausführung, Deore-Bremsen und die vielen mehr oder weniger gelungenen Eigenparts überzeugen weniger.

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André Schmidt

Ein echter Blickfang ist die mehrfach umgelenkte, sehr gut funktionierende „Fold“-Kinematik der Focus-Fullys.

Gut, dass Focus nicht an den Federelementen spart. Rock Shox’ massive, hochsteife Yari-Gabel ergänzt den Hinterbau (mit Monarch-Federbein) formidabel, das Fahrwerk pariert kleine wie große Stöße harmonisch, fühlt sich generell nach mehr als 140 mm Federweg an. Zusammen mit dem ausgewogenen, akkurat zwischen Agilität und Laufruhe austarierten Handling lässt es runterzu trefflich ballern.

Das Focus Jam Evo bügelt präzise und sicher auch über deftiges Gelände, wenngleich angesprochene Bremsen und Reifen schon mal zur Entschleunigung mahnen.

Technische Daten

Modelljahr	2017
Preis	2999 Euro
Gewicht	14,1 kg
Rahmengewicht	3520 g
Gabel (Gewicht)	2084 g
Gewicht Laufräder	4761 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkkopfsteifigkeit	73,8 Nm/°
Federgabel	Rock Shox Yari RC Boost
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT Debonair
Federweg getestet	140 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 30 Zähne vorne, 10–42 Zähne hinten
Schaltwerk	Sram GX
Schalthebel	Sram GX
Kurbel	Sram GX
Umwerfer	-
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Concept Drop (Vario, 120 mm)
Vorbau	Concept 60 mm
Lenker	Concept 770 mm
Naben	Concept Black Jack
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Continental Mountain King 2,4"
Testurteil	Sehr gut (202 Punkte)