Das ist mal Kundenservice! Felt hat für 2008 die Preise nach unten(!) korrigiert, tritt so mit dem günstigsten Testbike an.
André Schmidt
20.03.2008
Redaktion
Testbericht: Felt Virtue 1
Testurteil
Das Topmodell Virtue Team zum Preis von 4499 Euro würde dabei noch 800 Gramm einsparen. Aber auch dem "1" merkten die Tester das leichte Übergewicht nicht an. Im Gegenteil: Kein anderes Rad im Test erwies sich ohne zugeschaltete Plattform dermaßen antriebsneutral! Bedingt durch den klatschmohnroten Equilink-Steg, der die Gewichtseinflüsse des Fahrers eliminiert. Der CC-typische, steile Lenkwinkel macht den spritzigen Mehrgelenker trotz hohem Tretlager rege und wendig, bergab wird das Felt dadurch naturgemäß früher unruhig als die Konkurrenz. Die Revelation-Forke wildert im Fox-Bau locker mit, harmonisiert mit der eher hohen Lowspeed-Druckstufe prima mit dem Hinterbau und erfreut mit Lockout-Fernbedienung.
Technische Daten
| Preis | 3249 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler www.felt.de |
| Gewicht | 12,3 kg |
| Rahmengewicht | 2870 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1808 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 17,5 '' |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 78,9 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 97,2 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 61,4 |
| Federgabel | Rock Shox Revelation 409 |
| Federweg getestet | 133 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 |
| Federweg getestet | 130 mm |
| Kurbel | Shimano XT |
| Innenlager | Shimano XT |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Kassette | Shimano XT 11-32 |
| Laufräder | Shimano XT (System) |
| Reifen | Maxxis Ignitor 2,1" |
| Bremse | Shimano XT |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Vorbau | Felt 6061 |
| Vorbaulänge | 100 mm |
| Lenker | Felt 6061 |
| Sattel | Felt Facade |
| Sattelstütze | Felt 6061 |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Felt Virtue 1 im Vergleichstest
Fazit
Das effizienteste Bike im Test! Antriebseinflüsse pulverisiert das Felt, das tolle Fahrwerk passt zum Sport-Tourer. Wäre mit niedrigem Tretlager und flacherem Lenkwinkel noch breitbandiger.
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