Testbericht: Felt The Six

„Macht richtig Lust auf Race“, berichtete MB-Tester Thomas Schmitt nach dem Vorabtest mit dem Six (MB 9/09) – und die Lust sollte sich auch in diesem Vergleichstest nicht in Frust wandeln.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Gelungenes Handling

Steif, aber nicht zu hart

Was uns nicht gefällt:

Schwerer Rahmen

Schwere Laufräder

Testurteil

Verdienst der ausbalancierten, mittellangen Sitzposition mit eher hoher Front und des daraus resultierenden gutmütig-präzisen Steuerverhaltens: agil und laufruhig zugleich – prima! Mit „gebremster“ Euphorie reagierte die Testcrew auf den Vortriebswillen des US-Boliden: „Position passt, beschleunigt durch das leichte Übergewicht und die robusten Laufräder aber merklich träger als die Topbikes.“ Auch das Rahmengewicht ist vergleichsweise hoch, dafür sind die Steifigkeiten klasse, und über die Stütze und den Hinterbau ist ein wenig den Piloten entlastender Flex spürbar. So besitzt das Felt auch im Groben durchaus Reserven, gefällt dort erneut mit zielgenauem Handling. Die Ausstattung mit kompletter XX-Gruppe und SID-Gabel ist quasi Klassenstandard.

Technische Daten

Preis	5299 Euro
Gewicht	9,0 kg
Rahmengewicht	1237 g
Federgabel (Gewicht)	1418 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	15,5“/17,5“/19,5“/21,5“
Getestete Rahmenhöhe	17,5“
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	445 mm
Oberrohr	594 mm
Steuerrohr	119 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX Worldc.
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Sram XX
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Fulcrum Red Metal Zero (System)
Reifen	Continental Race King 2,2“ Super.