Testbericht: Felt Nine Team (Modelljahr 2012)

Zackig ums Eck, leichtfüßig im Sprint – das edel ausgestattete Nine Team glänzt mit Rennkompetenz. Im groben Gelände fehlen Reserven.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Top Ausstattung

Spritziger Vortrieb

Was uns nicht gefällt:

Früh steigende Front

Nur 80 mm Federweg

Testurteil

Früh glaubte Felt an das 29er-Prinzip und bereitete sich mit einer Hardtail-Flotte auf die "fetten" Jahre vor. Heute führt das Nine Team die Riege an – und bietet mit kompletter Sram-X0-Gruppe die beste Ausstattung im Test.

Dagegen wirkt der Rahmen leicht angegraut, aktuelle Standards wie konifiziertes Steuerrohr, Pressfit-Innenlager oder Postmount fehlen. Eher klassische Cross-Country-Tugenden zeigt das äußerst leichte Felt dann auch auf dem Trail, spritzig zieht es voran, geht zackig um Kehren, beschleunigt dank leichter Laufräder rassig.

Bergab sind hartgesottene Racer gefragt: Fehlender Rahmenkomfort lässt das Felt fast bockig wirken. Immerhin, der breite Carbon-Lenker sorgt für viel Kontrolle.

Steile Anstiege liegen dem Felt nicht: Trotz kurzer Gabel baut die Front aufgrund des verbauten Steuersatz-Spacers hoch, der Sitzwinkel steht eher flach, das Vorderrad steigt in Folge leicht. Dennoch: Für Racer alter Schule ein top 29er.

Technische Daten

Modelljahr	2012
Preis	3.799 Euro
Gewicht	9,6 kg *
Rahmengewicht	1.306 g
Federgabel (Gewicht)	1.639 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	L
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	72,5 °
Sitzrohr	467 mm
Oberrohr	611 mm
Steuerrohr	111 mm
Radstand	1.107 mm
Tretlagerhöhe	324 mm
Federgabel	Rock Shox SID RLT
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X0 (2x10)
Kurbel	Sram X0
Umwerfer	Sram X0
Bremse	Sram X0
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic C29ssMaxx (System)
Reifen	Continental X-King 2,2''