MB Felt Edict Team

Testbericht: Felt Edict Team (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Enorm spritzig

 Gelungener Hinterbau

 Laufruhig und agil

Was uns nicht gefällt:

 Cockpit, Oberrohrlänge

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Kein Mitglied der MB-Testcrew, das dem Felt nicht mindestens einen lüsternen Blick zugeworfen hätte ...

Logo, denn die wertige Haptik und die blau-orangenen Farbakzente sorgen buchstäblich für (vor)freudige Erregung.

Die wird mit dem ersten Antritt umso intensiver: Das Edict legt, ohne mit der Kette zu zucken, leichtfüßig los, macht schnell Meter und er­obert dank traktionsstarkem, sensiblem Hinterbau zielstrebig auch unangenehm steile Anstiege.

Leider saßen die Tester dabei jedoch arg gestreckt im Sattel und quasi „außerhalb“ des Rades: Bei 49 cm Rahmenhöhe fällt das Oberrohr mit 636 mm superlang aus.

Selbst Racer um 1,80 m sind mit dem 17,5“-Rahmen besser beraten. So oder so, Länge läuft: Im Downhill liegt das Rad durch langen Radstand (1116 mm) und tiefes Tretlager (318 mm) äußerst sicher, der Hinterbau verdaut auch heftige, schnelle Schläge.

Kurvige Trails mag das Felt ebenfalls, wäre dort mit breiterem Lenker aber besser beherrschbar.

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 4699 Euro
Gewicht 10,4 kg *
Rahmengewicht 2129 g **
Federgabel (Gewicht) 1535 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen 15,5/17,5/19,5/21,5 ''
Getestete Rahmenhöhe 19,5 ''
Rahmenmaterial Carbon
Lenkwinkel 71,5 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 491 mm
Oberrohr 636 mm
Steuerrohr 135 mm
Federgabel Rock Shox SID RLT
Federweg getestet 100 mm
Federbein Rock Shox Monarch RT 3
Federweg getestet 100
Schaltwerk Sram X.0
Schalthebel Sram X.0
Kurbel Sram X.0
Umwerfer Sram X.0
Bremse Avid X.0 Carbon
Bremsen-Disc vorne 160 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Laufräder Mavic Crossmax ST (System)
Reifen Continental Race King 2,2“

* mit Einheitsreifen ** inkl. Dämpfer

MB Felt Edict Team - Wertung
Redaktion

Felt Edict Team (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

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Fazit

Felt präsentiert mit dem Edict eine temposüchtige Race-Maschine, wie geschaffen für fordernde Rennkurse mit steilen Ups and Downs.

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