Als das Decree zur Saison 2015/16 debütierte, war es mit seiner mutigen Geometrie der Zeit voraus.
Manfred Stromberg
Testbericht: Felt Decree 3 (Modelljahr 2019)
Bewertung:
Was uns gefällt:
Sehr drehfreudig und agil
Stimmige, wertige Ausstattung
Was uns nicht gefällt:
Bike und Laufräder schwer
Bergab weniger Reserven
Testurteil
„Lang, tiefes Tret- lager und flach“, so beschreibt Felt das All-Mountain noch heute. Inzwischen haben die meisten anderen Hersteller diese Attribute noch getoppt.
Antiquiert wirkt das Carboni im Vergleich wahrlich nicht, es ist dennoch eher auf der steil-kurzen Seite. Entsprechend wuselig flitzt es um Kehren und lässt sich äußerst willig um jedes Hindernis herumsteuern.
Im Talschuss fehlen dem US-Fully im Vergleich zur hochpotenten Konkurrenz aber Souveränität und Spurtreue. Werden die Schläge härter und die Stufen höher, muss es mit festem Griff geführt werden.
Auch das Fahrwerk mit 150 mm Hub vorne und 140 mm hinten kommt deutlich früher an seine Grenzen als Cube & Co., weil die Rock-Shox-Revelation-Gabel sowie der Hinterbau relativ früh und vor allem hart in die Progression gehen.
Über die fehlende Potenz auf der Abfahrt täuscht auch die äußerst stimmig auf Trailspaß ausgelegte Ausstattung – wuchtige Maxxis-Minion-Reifen, tolle 1 x 12-GX-Eagle-Schaltung von Sram, stabile Eigenparts – nicht hinweg.
Auch bergauf mag es das Decree eher gemächlich. 14,1 Kilo sind für ein All- Mountain dieser Preisklasse zu viel, dazu kommt ein enorm hohes Gewicht der Laufrad-Reifen-Kombination. Beschleunigung ist dem Felt so eher ein Fremdwort.
Die Sitzposition ist dabei dank hoher Front sehr komfortabel, der Sitzwinkel mit 73,5° aber flach. In der Ebene hat das kaum Einfluss auf die Fahreigenschaften, bergauf verschiebt sich der Schwerpunkt allerdings weit nach hinten über die kurze Kettenstrebe.
Wird die Rampe zu steil, muss der Fahrer auf die Sattelspitze rücken, um die Front am Boden zu halten. Immerhin arbeitet der Hinterbau hier unauffällig-gut mit, spendet viel Traktion.
Technische Daten
| Modelljahr | 2019 |
|---|---|
| Preis | 3999 Euro |
| Gewicht | 14,1 kg |
| Vertriebsweg | Fachhandel |
| Verfügbare Rahmenhöhen | S, M, L, XL |
| Getestete Rahmenhöhe | L |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Federgabel | Rock Shox Revelation RC |
| Federweg getestet | 150 mm |
| Federbein | Rock Shox Deluxe RT3 |
| Federweg getestet | 140 mm |
| Gänge und Übersetzung | 1 x 12: 34 Zähne vorne, 10–50 Zähne hinten |
| Schaltwerk | Sram GX Eagle |
| Schalthebel | Sram GX Eagle |
| Kurbel | Truvativ Stylo |
| Umwerfer | – |
| Bremse | Sram Guide |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Sattelstütze | Kind Shock Lev SI (Vario, 125 mm) |
| Vorbau | Devox 60 mm |
| Lenker | Devox 800 mm |
| Naben | Felt |
| Felgen | Alexrims MD30 |
| Laufradgröße | 27,5 '' |
| Reifen | Maxxis Minion DHF Exo TR 2,5" |
| Testurteil | Gut (182 Punkte) |
Geometrie
Redaktion
MB All-Mountain Test 2019
Bike-Profil
Redaktion
MB All-Mountain Test 2019
Felt Decree 3 (Modelljahr 2019) im Vergleichstest
Fazit
Sehr agil und drehfreudig im Kurventanz, fehlen dem Felt Decree Nehmerqualitäten für ruppiges Gelände. Es fühlt sich in gemäßigtem Terrain wohler. Vortrieb und Klettereigenschaften sind in Ordnung, aber nicht optimal.
