Fatmodul – das klang bislang nach preisaggressiven statt innovativen Modellen.
André Schmidt
12.10.2010
Benjamin Hahn
Testbericht: Fatmodul EC 02 Ant
Bewertung:
Was uns gefällt:
Wendig, agil, spritzig
Voll tourentauglich
Hochwertige Parts
Was uns nicht gefällt:
Reserven fehlen
Testurteil
Das eigenständige Ant schlägt da radikal aus der Art, zeigt Liebe zum Fahrspaß und Detail: 1,5“-Steuerrohr, ISCG-Aufnahme, Vario-Sattelstütze. Schön mittig im Rad findet der All-Mountaineer Platz, dennoch stufte die MB-Crew das Ant als „eher hoch“ ein. In „M“ fällt es für Biker unter 175 cm (zu) groß aus, so geht auf eckigen Trails die angeborene Spielfreude flöten. Umso besser, wie viel Laune die Ameise (engl. „ant“) auf flowigen Pfaden macht: Wendig, flink, fast spritzig zoomt sie ums Eck. Auch die Kletterpartie gelingt dank effizienter Kinematik, respektablem Gewicht und absenkbarer Gabel relativ mühelos. Bergab agiert der Viergelenker lebhaft – mit flach-linearer Federkennlinie, das sorgt für Komfort. Bei Sprüngen oder aggressiv gefahren Turns vermissen Cracks einen Schuss Reserven. Die pannenanfälligen Reifen und der schmale Lenker passen aber nicht ins solide Bild.
Technische Daten
| Preis | 2399 Euro (inkl. Vario-Stütze) |
|---|---|
| Gewicht | 13,1 kg |
| Rahmengewicht | 3040 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1859 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | S/M/L |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Federgabel | RS Revelation U-Turn |
| Federweg getestet | 120-150 mm |
| Federbein | Rock Shox Monarch 4.2 |
| Federweg getestet | 140 mm |
| Lenkwinkel | 68 ° |
| Sitzwinkel | 74 ° |
| Sitzrohr | 485 mm |
| Oberrohr | 596 mm |
| Steuerrohr | 129 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Avid Elixir 5 |
| Bremsen-Disc vorne | 185 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 185 mm |
| Laufräder | Sunringlé Dirty Flea/Alex XD Lite |
| Reifen | Conti. Mountain King 2,4“ Supers. |
* inkl. Dämpfer
Redaktion
Fatmodul EC 02 Ant im Vergleichstest
Fazit
Debüt gelungen! Das neue Ant gefällt als flottes Touren-All-Mountain mit viel Liebe zum Detail. Recht breiter Einsatzbereich.
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