Testbericht: FAT Project XC Marathon

Ganz schön fett, wie es FAT schafft, so viele Edelparts an ein 1000-Euro-Bike zu packen: Gabel Rock Shox Reba SL, kompletter XT-Antrieb, Systemlaufräder von Fulcrum, Avid-Elixir- CR-Bremse und ein FSA-Lenker mit Carbon-Mantel – um nur die wesentlichen zu nennen.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Leichter, steifer Rahmen

Edle Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

Sperriges Handling

Unbequeme Sitzposition

Testurteil

Das alles verbaut an einem leichten, zudem steifen Rahmen. Dennoch bleibt das Marathon hinter den Erwartungen zurück. Warum? Weil sich keiner der Tester auf dem FAT kommod einrichten konnte: Die zu kurze Sattelstütze mit ihrer starken Kröpfung rückte die Tester weit nach hinten, beim Klettern kam wenig Druck aufs Vorderrad. Über den langen, wenngleich im Baukasten wählbaren 110er-Vorbau mussten sie sich dafür weit zum Lenker strecken, was das Handling beeinträchtigte. Die auf dem Oberrohr klappernden Züge nervten. Fazit? Dank erstklassiger Parts und einem guten Rahmen rettet sich das Fat trotz der verunglückten Sitzposition ganz knapp auf ein „sehr gut“.

Technische Daten

Preis	999 Euro
Versandkosten	ab 20 Euro
Gewicht	11,3 kg
Rahmengewicht	1549 g
Federgabel (Gewicht)	1616 g
Vertriebsweg	Versender
Rahmenhöhen	16“/18“/20“
Getestete Rahmenhöhe	18“
Rahmenmaterial	Carbon Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	71,5 °
Sitzrohr	457 mm
Oberrohr	590 mm
Steuerrohr	100 mm
Federgabel	Rock Shox Reba SL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	XT
Bremse	Avid Elixir CR Carbon
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	Fulcrum Red Metal 5 (System)
Reifen	Schwalbe Nobby Nic 2,25“