Mit dem Project FSX packt "Custom-Versender" FAT eine komplette Neukonstruktion in den Karton.
Redaktion
Testbericht: FAT Project FXC Marathon Pro
Testurteil
Und die ist nicht nur ob der knalligen Wunschfarben ein Eyecatcher: XT-Antrieb, Hayes-Stopper mit 180er-Scheiben, Ritchey-Parts im noblen "Wet Black" – das macht was her! Auch die Geometrie ist ungewöhnlich: Der steile Lenkwinkel und der kurze Radstand machen das FXC äußerst wendig, aber früher nervös als die Konkurrenz, das extrem tiefe Tretlager provoziert in flotter Kurvenfahrt Aufsetzer. Dafür lobten die Tester unisono die gute Balance und Lenkpräzision, Verdienst auch des tollen Cockpits. Bergan wippt das Leichtgewicht nur minimal, rollt schnell und hält den Biker selbst bei steilen Kraxeleien in optimaler Position. Das Fahrwerk besticht mit harmonischem Federwegsverlauf, bei schnellen Schlägen wird der viergelenkte Hinterbau aber unruhig.
Technische Daten
| Preis | 1649 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | www.fat-cycles.de |
| Gewicht | 12,1 kg |
| Rahmengewicht | 2815 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1711 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 19 '' |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 72,3 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 88,9 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 57,3 |
| Federgabel | Rock Shox Reba Race 100 |
| Federweg getestet | 102 mm |
| Federbein | DT Swiss SSD 225 |
| Federweg getestet | 108 mm |
| Kurbel | Shimano XT |
| Innenlager | Shimano XT |
| Schaltwerk | Shimano XT Shadow |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Kassette | Shimano XT 11–32 |
| Laufräder | Mavic Crosstrail (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25" |
| Bremse | Hayes Stroker Trail |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Vorbau | Ritchey WCS |
| Vorbaulänge | 100 mm |
| Lenker | Ritchey WCS |
| Lenkerbreite | 660 mm |
| Sattel | F.C.C. |
| Sattelstütze | Ritchey WCS |
Daniel Geiger
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Daniel Geiger
FAT Project FXC Marathon Pro im Vergleichstest
Fazit
Kompletter XT-Antrieb, feine Federelemente, Edel-Parts – mehr Bike fürs Geld als bei FAT gibt‘s selten. Da auch Vortrieb und Balance passen, reicht es trotz kleiner Schwächen zum "sehr gut".
