Bewertung:
Was uns gefällt:
ähnlich gute Fahrleistung wie das teurere Stereo R1 Carbon
stimmige Parts, guter Preis
Was uns nicht gefällt:
im Vortrieb etwas schwerfällig
Bremsen schlechter als beim R1
Testurteil
Positiv:
- ähnlich gute Fahrleistung wie das teurere Stereo R1 Carbon
- stimmige Parts, guter Preis
Negativ:
- im Vortrieb etwas schwerfällig
- Bremsen schlechter als beim Stereo R1 Carbon
Die Edelversion: Cube Stereo R1 Carbon
Technische Daten
| Preis | 2199 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 13,5 kg |
| Rahmengewicht | 3260 g * |
| Federgabel (Gewicht) | 1928 g |
| Vertriebsweg | Händler Händler |
| Rahmenhöhen | 16“/18“/20“/22“ |
| Getestete Rahmenhöhe | 18“ |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Federgabel | R. Shox Revelation 426 U-Turn |
| Federweg getestet | 139 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 |
| Federweg getestet | 145 mm |
| Lenkwinkel | 68 ° |
| Sitzwinkel | 73,5 ° |
| Sitzrohr | 456 mm |
| Oberrohr | 585 mm |
| Steuerrohr | 132 mm |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Formula Oro K18 |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Laufräder | Sunringlé Ryde XMB |
| Reifen | Schwalbe Fat Albert 2,4“ |
* inkl. Dämpfer
Federweg-Kennlinien
Einsatzbereich
Wertung
Redaktion
Cube Stereo Oro K18 im Vergleichstest
Fazit
Zum fairen Preis bietet das Einstiegs-Stereo fast so starke Fahrleistungen wie das Topmodell Stereo R1 Carbon. Stimmige, gute Parts!
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