MB Cube Stereo K18 Daniel Geiger

Testbericht: Cube Stereo K18 (Modelljahr 2009)

Nach dem Bruderduell (MB 01/09) darf sich das neue Stereo nun der versammelten Konkurrenz stellen, beglückt sogleich mit Syntace-Parts und XT-Antrieb – prima für ein AM dieser Preisklasse.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Innovativer Rahmen

 Sehr gute Kinematik

 Downhill-Performance

Was uns nicht gefällt:

 Nicht ganz so spritzig

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Auch die im Vergleich zum Vorgänger kompaktere Geometrie gefällt, der Pilot sitzt gut im Rad, die Front ist durch den Abschluss-Spacer aber hoch. Dennoch marschiert das K18 mit viel Dampf über den Trail, nur das leichte Übergewicht und die griffigen Reifen nehmen etwas Spritzigkeit. Der erstklassige, schwimmend gelagerte Hinterbau ist antriebsneutral, sackt bei Kletterpartien nie weg, gibt im Ruppigen sanft den Federweg frei. Das tiefe Tretlager gibt dem Biker direktes Feedback vom Untergrund, verführt zur lustvollen Kurvenhatz, benötigt auf Wurzelteppichen aber etwas Obacht. Caramba, caracho, olé: Bergab gibt das Stereo den Takt an, giert mit steifem Hinterbau (X12-Steckachse) und tiefem Schwerpunkt nach Speed, nimmt auch ekligen Drops den Schrecken.

Technische Daten

Preis 2199 Euro
Gewicht 13,5 kg
Rahmengewicht 3260 g *
Federgabel (Gewicht) 1928 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen 16/18/20/22 ''
Getestete Rahmenhöhe 18 ''
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 68 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 456 mm
Oberrohr 585 mm
Steuerrohr 132 mm
Federgabel Rock Shox Revelation
Federweg getestet 140 mm
Federbein Fox Float RP23
Federweg getestet 140 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer XT
Bremse Formula Oro K18
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder Sunringlé Ryde XMB (System)
Reifen Schwalbe Fat Albert 2,4“

*inkl. Dämpfer

MB Cube Stereo K18 - Bewertung
Redaktion

Cube Stereo K18 im Vergleichstest

MB All-Mountain-Test Teaserbild
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Fazit

Das Stereo glänzt mit Hightech-Rahmen und -Hinterbau. Ein stimmiger, spaßiger Allrounder mit Vorlieben für technische Abfahrten.

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