Testbericht: Cube Stereo 120 HPC SL (Preis-Leistung-Tipp) (Modelljahr 2018)

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Drei, zwei, eins: Vollgas! Das Stereo 120 hängt in Sachen Vortrieb die versammelte Konkurrenz ab. Kein Bike entspricht dem Bild des klassischen 29"-Tourers so sehr wie das Cube.

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Foto: Manfred Stromberg

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Test: 8 Tourenfullys um 3000 Euro
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Wie schlagen sich Tourenfullys aus der attraktiven Preisklasse um 3000 Euro? Wir haben 8 Modelle im Labor und auf den Trails getestet. Hier gibt’s die Ergebnisse.
Diese Bikes haben wir getestet:


Bergamont Contrail 9.0
BMC Speedfox 03 One
Ghost SL AMR 6.9 LC
Rocky Mountain Instinct Alloy 50
Cube Stereo 120 HPC SL
Canyon Neuron AL 8.0
Scott Spark 940
Merida One-Twenty 800
nur2,99

Nach dem Kauf erhältst du eine E-Mail mit einem Link zum PDF-Datei Download oder kannst die Datei direkt hier auf der Webseite herunterladen.

 Schneller Antritt, tempofest

 Gute Ausstattung

Was uns nicht gefällt:

 Fahrwerk mit wenig Reserven

 Indirektes Handling

Testurteil

Testsieger-Logo: Kauftipp
Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Antrittsstark, tempofest, komfortabel. Das 12,7 Kilo leichte Stereo mit top verarbeitetem Carbon- Hauptrahmen beschleunigt flott, macht das Kilometerfressen für den entspannt sitzenden Fahrer zur Spaßveranstaltung. Der 75,5°-Sitzwinkel rückt einen nach vorne, ermöglicht einen geschmeidigen Tritt.

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Manfred Stromberg
Cube verbaut als einziger Hersteller im Feld einen 2 x 11-Antrieb mit Umwerfer. Kein anderes Bike im Testfeld hat so viel Bandbreite.

Die Kraft wandert schön von oben auf die Pedale, die Bewegung bleibt rund und rhythmisch, bringt die leichten Laufräder mit jeder Umdrehung mehr in Wallung. Beim steilen Klettern zeigt das Cube aber kleine Schwächen, weil unter dem langen Steuerrohr der Druck auf der Front leidet, diese unruhig macht.

Auch der sensible, traktionsstarke Hinterbau könnte straffer stehen. Dabei ist das Stereo für steile Rampen mit der einzigen 2 x 11-Schaltung im Feld (Mix aus Shimano SLX und XT) ideal bestückt, bietet mehr Bandbreite als die Konkurrenz und den leichtesten Klettergang.

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Manfred Stromberg
Starke XT-Bremsen, zuverlässige Shimano-SLX/XT-Schaltung: Hochwertige Ausstattungen sind bei Cube Standard.

Auch bergab zeigt sich das Stereo mehr als klassisches Touren-, weniger als aggressives Trailfully. Das Fox-Fahrwerk werkelt hochsensibel und komfortorientiert, gleitet etwas linear durch die 120 mm Hub, lässt so letzte Reserven vermissen. Vor allem die Fox-32-Forke zeigt sich weniger stabil und präzise als die Gabeln mit 34- oder 35-mm-Standrohren, die die anderen Hersteller einsetzen.

Der lange Radstand des Cube vermittelt bei flotten Schotterabfahrten viel Spurtreue, im Gelände vermissten wir aber Sicherheit. Man fühlt sich wegen der hohen Front eher hinter dem Bike stehend als darin integriert, muss es mit Konzentration führen. Die Ausstattung ist bis auf die schmalen Reifen top – hier wären Schwalbe-Pneus in TLE- statt Performance-Ausführung wünschenswert.

Technische Daten

Preis

2799 Euro

Gewicht

12,7 kg

Rahmengewicht

2770 g

Federgabel (Gewicht)

1835 g

Gewicht Laufräder

4306 g

Vertriebsweg

Fachhandel

Verfügbare Rahmenhöhen

19", 21",23"

Rahmenmaterial

Carbon (Alu-Heck)

Lenkkopfsteifigkeit

71,3 Nm/°

Federgabel

Fox 32 Rythm

Federweg getestet

120 mm

Federbein

Fox Float DPS Evol Performance

Federweg getestet

120 mm

Gänge und Übersetzung

2 x 11: 34/24 Zähne vorne; 11–42 Zähne hinten

Schaltwerk

Shimano XT

Schalthebel

Shimano SLX

Kurbel

Shimano XT

Umwerfer

Shimano SLX

Bremse

Shimano XT 180/180 mm

Sattelstütze

Cube Dropper (Vario, 150 mm)

Vorbau

Cube 60 mm

Lenker

Cube 740 mm

Naben

Fulcrum Red 55

Felgen

Fulcrum Red 55

Laufradgröße

29 ''

Reifen

Schwalbe Nobby Nic Performance Speedgrip 2

Testurteil

Sehr gut

Geometrie

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Redaktion

Bike-Profil

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Redaktion

Cube Stereo 120 HPC SL (Preis-Leistung-Tipp) (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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Erscheinungsdatum 05.03.2024