Cube läutet den Preiskampf ein und präsentiert mit dem Fritzz für 2999 Euro ein nahezu perfekt arrangiertes Enduro.
Redaktion
Testbericht: Cube Fritzz The One
Testurteil
Wertige Parts, kräftige Bremse, Fox-Fahrwerk, stabile Laufräder – passt! Tendenziell unpassend dagegen die Sitzposition: Die hohe und hecklastige Ausrichtung gefiel nicht allen Testern. Einmal eingerichtet, folgt das Fritzz genügsam den Lenkimpulsen, gibt sich tourig-souverän statt verspielt-nervös. Neigt sich der Berg gen Tal, kommt der Hinterbau nicht immer mit der formidablen Fox-Forke mit. Zwar gibt der Viergelenker willig viel Federweg frei und absorbiert auch derbste Unebenheiten, geht dabei aber etwas zäh zu Werke: „Könnte spritziger sein“, notierte Manfred Stromberg. Umso lebendiger agiert das elegante Bike im Uphill, strebt für so viel Hub antriebsneutral nach vorne, lässt durch die hecklastige Position allerdings auch Kraft verpuffen.
Technische Daten
| Preis | 2999 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 13,8 kg |
| Rahmengewicht | 3240 g |
| Federgabel (Gewicht) | 2355 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 18 '' |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 63,0 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 135,5 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 61,3 |
| Federgabel | Fox 36 Talas RC2 |
| Federweg getestet | 161 mm |
| Federbein | Fox Float RP23 |
| Federweg getestet | 169 mm |
| Kurbel | Shimano XT |
| Innenlager | Shimano XT |
| Schaltwerk | Shimano XT Shadow |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Kassette | Shimano XT 11-32 |
| Naben | DT Swiss 5.1D |
| Felgen | Sun Ringlé Flea |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,4" |
| Bremse | Formula The One |
| Bremsen-Disc vorne | 203 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Steuersatz | FSA Orbit Z 1,5" |
| Vorbau | Syntace Superforce |
| Lenker | Syntace Vector |
| Sattel | SDG Bel Air RL |
| Sattelstütze | Syntace P6 |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Cube Fritzz The One im Vergleichstest
Fazit
Viel Enduro für vergleichsweise wenig Geld. Das Cube Fritzz überzeugt mit solider Performance, breitem Einsatzbereich und Top-Ausstattung. Bei Handling und Fahrwerk fehlt Spritzigkeit.
