MB Corratec X-Force 0.2 Benjamin Hahn
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MB Corratec X-Force 0.2
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Testbericht: Corratec X-Force 0.2 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Sehr guter Kletterer

Was uns nicht gefällt:

 Teils „krude“ Parts

 Nervöses Handling

 Lebloser Hinterbau

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Mit dem eigenwilligen 2Circle-Hinterbau, der das Federbein beim Einfedern nach unten abkippt und wegen fehlender Scherkräfte besonders langlebig sein soll, schuf Corratec einen echten Hingucker.

Im Uphill arbeitet die Kinematik unauffällig, stellt ausreichend Traktion am Hinterrad bereit. Zusammen mit der Absenkoption der DT-Gabel zeigt das günstige X-Force so starken Klettertrieb, obwohl die Sitzposition mit hoher Front und kurzem Oberrohr gemütlich ausfällt – dem langen Vorbau (110 mm!) zum Trotz.

Bergab sorgt das ungewöhnliche Cockpit jedoch für Nervosität, auf anspruchsvollen Downhills ist Einsatz am Volant gefragt. Auch das unharmonische Fahrwerk vermittel kaum Sicherheit: Der Hinterbau werkelt äußerst straff, während die Gabel zu schnell ihren Hub durchläuft.

Dafür entschleunigen die Code-Downhill-Bremsen brachial und präzise. Die geringe Lenkkopfsteifigkeit (53 Nm/°) ist für schwere Fahrer grenzwertig – wie der Pannenschutz der 2010er Contis.

Technische Daten

Modelljahr 2011
Preis 2599 Euro
Gewicht 13,0 kg *
Rahmengewicht 3220 g **
Federgabel (Gewicht) 1760 g
Vertriebsweg Fachhandel
Rahmenhöhen 39, 44, 49, 54 cm
Getestete Rahmenhöhe 49 cm
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 68,5 °
Sitzwinkel 72 °
Sitzrohr 492 mm
Oberrohr 580 mm
Steuerrohr 140 mm
Radstand 1121 mm
Tretlagerhöhe 333 mm
Federgabel DT Swiss XMM 140
Federweg getestet 140 mm
Federbein Rock Shox Monarch RT
Federweg getestet 140 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Avid Code R
Bremsen-Disc vorne 203 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder DT Swiss X1800
Reifen Conti Mountain King Supers. 2.4“

* Bike ohne Pedale ** inkl. Dämpfer

MB Corratec X-Force 0.2 - Einsatzbereich

Corratec X-Force 0.2 (Modelljahr 2011) im Vergleichstest

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Fully-Tests

Fazit

Das X-Force eignet sich durch gemütliche Geo und straffes Fahrwerk mehr für einfache Touren denn für harten AM-Einsatz. Noch „gut“.

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