Testbericht: Corratec X-Force 0.2 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr guter Kletterer

Was uns nicht gefällt:

Teils „krude“ Parts

Nervöses Handling

Lebloser Hinterbau

Testurteil

Mit dem eigenwilligen 2Circle-Hinterbau, der das Federbein beim Einfedern nach unten abkippt und wegen fehlender Scherkräfte besonders langlebig sein soll, schuf Corratec einen echten Hingucker.

Im Uphill arbeitet die Kinematik unauffällig, stellt ausreichend Traktion am Hinterrad bereit. Zusammen mit der Absenkoption der DT-Gabel zeigt das günstige X-Force so starken Klettertrieb, obwohl die Sitzposition mit hoher Front und kurzem Oberrohr gemütlich ausfällt – dem langen Vorbau (110 mm!) zum Trotz.

Bergab sorgt das ungewöhnliche Cockpit jedoch für Nervosität, auf anspruchsvollen Downhills ist Einsatz am Volant gefragt. Auch das unharmonische Fahrwerk vermittel kaum Sicherheit: Der Hinterbau werkelt äußerst straff, während die Gabel zu schnell ihren Hub durchläuft.

Dafür entschleunigen die Code-Downhill-Bremsen brachial und präzise. Die geringe Lenkkopfsteifigkeit (53 Nm/°) ist für schwere Fahrer grenzwertig – wie der Pannenschutz der 2010er Contis.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	2599 Euro
Gewicht	13,0 kg *
Rahmengewicht	3220 g **
Federgabel (Gewicht)	1760 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	39, 44, 49, 54 cm
Getestete Rahmenhöhe	49 cm
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	72 °
Sitzrohr	492 mm
Oberrohr	580 mm
Steuerrohr	140 mm
Radstand	1121 mm
Tretlagerhöhe	333 mm
Federgabel	DT Swiss XMM 140
Federweg getestet	140 mm
Federbein	Rock Shox Monarch RT
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano XT
Kurbel	Shimano XT
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Code R
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	DT Swiss X1800
Reifen	Conti Mountain King Supers. 2.4“