mb-0418-test-all-mountain-conway-wme-829-c (jpg) Benjamin Hahn

Testbericht: Conway WME 829 c (Modelljahr 2018)

Alles richtig gemacht. Das neue 29er-WME ist kein Nobelschlitten, aber ein in jeglicher Beziehung stimmiges und zielgruppengerechtes 29"-All-Mountain mit komfortablem Fahrwerk und spaßig-sicherem Handling.

Bewertung:

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Test: 12 All-Mountains von 2799 Euro bis 3499 Euro
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 Stimmiges, breitbandiges AM

 Harmonisches Fahrwerk

 Angenehm agil-wendig

Was uns nicht gefällt:

 Kein Leichtgewicht

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

We make Enduro („WME“) – unter diesem Motto und begleitet von viel Marketing-Getöse debütierte Conway vor fünf Jahren im 160-mm-Fully-Segment. Und das so erfolgreich, dass seitdem alle neuen Conways, die auch nur entfernt nach Fahrspaß riechen, das Kürzel WME verpasst bekommen.

Jüngstes Kind im WME-Bunde ist die 29"-Version mit Carbon/Alu-Rahmen die zwar etwas an Federweg (150 mm vorne, hinten wahlweise 140 oder 150 mm) einspart, bergab aber immer noch Dampfhammer-Qualitäten mitbringen soll. Und, jau, die hat es! Die Kombi aus großen Laufrädern und viel Hub sorgt per se schon für enormes Baller-Potenzial, dazu hat das Conway WME aber das gewisse Etwas.

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Benjamin Hahn
Das Conway bietet wie viele andere Testbikes nur 1 x 11 Gänge, aber mit kleinem, kletterfreundlichem 28-Zähne-Kettenblatt.

Man sitzt und steht absolut zentral und balanciert zwischen den „Big Wheels“, fasst so umgehend Zutrauen ins Rad und in die eigene Fahrkunst. Dass der Lenkwinkel mit 67° schon fast steil steht und so manch 27,5er in diesem Test einen längeren Radstand hat, fällt in Sachen Laufruhe kaum negativ auf. Im Gegenteil: Das Handling ist einfach höchst angenehm, genau richtig zwischen Spurtreue und Wendigkeit temperiert, sicher und spaßig.

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Benjamin Hahn
Der Dämpfer lässt sich in zwei Positionen verschrauben, kitzelt dann 140 oder 150 mm aus dem Hinterbau heraus.

Das Wohlfühlambiente wird ergänzt von der soliden Yari-Federgabel, dem feinfühlig-aufmerksamen Hinterbau inklusive „fettem“ Dämpfer mit Ausgleichbehälter sowie den stimmigen Parts – wie gut greifende Fat-Albert-Reifen, ergonomisches Cockpit oder Sram-Vier- kolbenbremse mit großen Discs.

Bergan setzt sich der rundum stimmige Auftritt fort. Zwar ist das Conway WME mit 13,8 Kilo alles andere als ein Bruder Leichtfuß, es rollt aber – einerseits typisch 29er, andererseits wegen der leichten Laufräder/Reifen – richtig flott, wenn einmal beschleunigt. Steile Klettereien sind dank der sehr tiefen Front, des steilen Sitzwinkels und des traktionsreichen Hinterbaus gar ein Fest.

Technische Daten

Modelljahr 2018
Preis 3499 Euro
Gewicht 13,8 kg
Rahmengewicht 3319 g
Federgabel 2032 g
Gewicht Laufräder 4709 g
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen 41, 44, 47 cm
Getestete Rahmenhöhe 44
Rahmenmaterial Carbon (Alu-Hinterbau)
Lenkkopfsteifigkeit 70,4 Nm/°
Federgabel Rock Shox Yari RC
Federweg getestet 150 mm
Federbein Rock Shox Monarch Plus
Federweg getestet 140 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 11: 28 Zähne vorne, 10–42 Zähne hinten
Schaltwerk Sram X01
Schalthebel Sram NX
Kurbel Truvativ Descedant
Umwerfer
Bremse Sram Guide RS
Bremsen-Disc vorne 200 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze Conway Vario Pro (Vario, 120 mm)
Vorbau Contec 50 mm
Lenker Contec 780 mm
Naben DT Swiss M1900 Spline
Laufradgröße 29 ''
Reifen Schwalbe Fat Albert TLE 2,35"
Testurteil Sehr gut (213 Punkte)

Geometrie

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MOUNTAINBIKE

Bike-Profil

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MOUNTAINBIKE

Conway WME 829 c (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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