Testbericht: Conway WME 1027 Carbon (Modelljahr 2015)

Spiel, Spaß und Spannung! „We Make Enduro“ steht beim Conway WME 1027 Carbon für einen fein verarbeiteten, super verspielten Trailräuber mit viel Bergab-Potenz, sehr guter Ausstattung und durchdachten Details.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Kompletten Artikel kaufen

Test-Jahrbuch: Alle 2015er Bike-Tests

Sie erhalten den kompletten Artikel (inkl. PDF, 200 Seiten)

11,99 €

Jetzt kaufen

Geringes Gewicht

Sehr gute Ausstattung

Drehfreudiges Handling

Was uns nicht gefällt:

Wippender Hinterbau

Testurteil

Klare Ansage! Conway nennt sein Rad „We Make Enduro“ – und nimmt den Mund nicht zu voll. Das Conway WME 1027 Carbon folgt modernen Enduro-Trends, zeigt dabei auch eine eigene Handschrift.

Bei der Geometrie geht die Hartje-Marke mit der Zeit, „Vokuhila“ ist out, umgekehrt ist in: Durch den langen Reach steht der Fahrer im Carbon-Rahmen sicher integriert, der flache Lenkwinkel sorgt für Spurtreue – die kurzen Kettenstreben verleihen dem recht leichten Conway WME 1027 Carbon dennoch erstaunlich hohe Drehfreude.

Hinzu kommt ein kurzer 40-mm-Vorbau mit einem sehr breiten Lenker für perfekte Kontrolle; auch der Rest der Ausstattung genügt höchsten Enduro-(Race-)Ansprüchen.

Update: Infos und Bilder zu den 2017er Conway WME Mountainbikes gibt's hier bei uns

MB-0715-Conway-WME-1027-Carbon-Detail-DI (jpg)

Benjamin Hahn

In der „We make Enduro“-Serie hat Conway alles bestens durchdacht: Der dicke Dämpfer lagert zentral im Rahmen. Ein sauber integrierter Mudfender schützt das Federbein zudem vor Schmutzbeschuss.

Und das Fahrwerk? An der Front führt eine Pike-Federgabel bar jeder Kritik. Im Heck spricht der schwimmend gelagerte Vivid-Air-Dämpfer superschnell an, steht im mittleren Federwegsbereich aber sehr stramm im Hub und wirkt fast überdimensioniert für den „normalen“ Enduro-Einsatz. Pros werden indes begeistert sein.

Nicht ganz so potent agiert das Heck bergauf, hier schaukelt sich das Conway WME 1027 Carbon speziell im Wiegetritt oder bei Sprints spürbar auf.

Fein: viele durchdachte Extras wie der Flip Chip, um den Federweg von 160 auf 170 mm zu erhöhen, oder der Mudfender zum Schutz des Dämpfers.

Technische Daten

Modelljahr	2015
Preis	4900 Euro
Gewicht	12,9 kg
Rahmengewicht	2960 g
Federgabel (Gewicht)	1854 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	41, 44, 47 cm
Getestete Rahmenhöhe	44 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Federgabel	Rock Shox Pike RCT3
Federweg getestet	160 mm
Federbein	Rock Shox Vivid Air R2C
Federweg getestet	160+170 mm
Schaltwerk	Sram X01
Schalthebel	Sram X01 (1 x 11)
Kurbel	Sram X01
Umwerfer	-
Bremse	Sram Guide RS
Bremsen-Disc vorne	200 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Rock Shox Reverb Stealth (Vario)
Laufräder	DT Swiss Spline E1700
Laufradgröße	27,5 ''
Reifen	Schwalbe Hans Dampf TLR 2,35"