Testbericht: Conway Q-MLC Team 29 (Modelljahr 2013)

Mit gestreckter, spurstabiler Geometrie passt das steife Q-MLC voll ins Beuteschema von Marathonisti. An Wendigkeit und Komfort mangelt‘s.

André Schmidt

08.01.2013

Bewertung:

Was uns gefällt:

Viel Traktion bergauf

Rahmen sehr steif, aber ...

Was uns nicht gefällt:

... schwer, unkomfortabel

Sperriges Handling

Testurteil

Zwanzig Lenze und kein bisschen müde – zum Firmenjubiläum greift Conway weiter im Highend-Segment an. Etwa mit dem im Vorjahr neu gezeichneten Q-MLC, dessen Rahmen zwar hohe Steifigkeiten, mit 1445 g aber auch recht viel Speck auf den Kohlefaser-Rippen besitzt. Dank der noblen Ausstattung liegt das Gesamtgewicht nicht sehr über der Neun-Kilo-Grenze. Hurtig legt das Q-MLC sogleich in der Ebene los, beschleunigt flink und wühlt sich steilste Anstiege gelassen hoch. Die langen Kettenstreben bringen Traktion satt!

Für verwinkelte Cross-Country-Kurse ist das Conway aber schlicht zu sperrig geraten, jede Kurve verlangt Nachdruck, um es in die gewünschten Bahnen zu lenken. Und: Obwohl die Geometrie höchste Laufruhe verheißt, kommt auch in deftigen Downhill-Passagen (trotz top Federgabel und bissiger Bremsen) Unsicherheit auf – der brettharte Rahmen leitet Stöße ungefiltert weiter, fordert erneut den ganzen Athleten am Volant.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	5699 Euro
Gewicht	9,3 kg
Rahmengewicht	1445 g
Federgabel (Gewicht)	1573 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	43, 48, 53 cm
Getestete Rahmenhöhe	48 cm
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	482 mm
Oberrohr	613 mm
Steuerrohr	110 mm
Radstand	1128 mm
Tretlagerhöhe	443 mm
Federgabel	Rock Shox SID XX Worldcup
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX (2 x 10)
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Avid XX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Crankbrothers Cobalt 11
Reifen	Schwalbe Racing Ralph EVO 2,25"