Testbericht: Cheetah Mountain Spirit AM

Wenn die Cheetah-Truppe einen ihrer Geparden von der Leine lässt, darf man sich auf ein durchdachtes Bike freuen – wie beim Testrad mit griffigen Reifen, Srams neuer X.0-Bremse und 1A-Cockpit.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Laufruhig, robust

Perfekte Ausstattung

Voll tourentauglich

Was uns nicht gefällt:

Fahrwerksabstimmung

Testurteil

Qualität, die mit rund 2600 Euro ihren (fairen) Preis hat. Also aufsatteln und wohlfühlen? Ja, denn nebst den perfekten All-Mountain-Parts gefällt die bequem aufrechte Sitzposition und das verlässliche Handling. Ein Kurvenstar ist das Raubtier aber nicht: Es mangelt etwas an Druck auf dem Vorderrad, der eher lange Hinterbau kostet bei verspielten Manövern Kraft. Die lässt sich bergauf sparen, dank leichter Edel-Laufräder pedaliert das Cheetah für ein AM dieses Kalibers flink und ausdauernd. Und es schreckt bergab vor grobem Gelände nicht zurück, hält meist lässig die Spur. Dabei dämpft die Revelation-Gabel jedoch deutlich straffer als der leicht degressive Hinterbau. Top: Der Rahmen erlaubt mit Vario-Ausfallenden und ISCG-Aufnahme vielfältige Aufbauten.

Technische Daten

Preis	2604 Euro (Baukasten)
Gewicht	13,2 kg
Rahmengewicht	3510 g *
Federgabel (Gewicht)	1738 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Federgabel	Rock Shox Revelation SL
Federweg getestet	150 mm
Federbein	Rock Shox Monarch 2.1
Federweg getestet	150 mm
Lenkwinkel	68,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	484 mm
Oberrohr	589 mm
Steuerrohr	120 mm
Schaltwerk	Sram X.0
Schalthebel	Sram X.9
Kurbel	Truvativ Stylo 3.3
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Avid Elixir X.0 Carbon
Bremsen-Disc vorne	203 mm
Bremsen-Disc hinten	185 mm
Laufräder	Mavic Crossmax SX (System)
Reifen	Schwalbe Fat Albert EVO 2,4“