Seit sieben Jahren überzeugt das eigenständige LRS-System der Bike-Pioniere von Centurion.
André Schmidt
20.03.2008
Redaktion
Testbericht: Centurion Numinis Hydro
Testurteil
Da der Hub des Federbeins fast dem Federweg des Hinterrades entspricht, benötigt der Dämpfer weniger Druck. Das schont Dichtungen und bewegliche Teile. Schonend-komfortabel zentrierten sich auch die MB-Tester auf dem optisch tollen Numinis. Lediglich die hohe Front ist gewöhnungsbedürftig, passt aber zum angenehm neutralen Handling. Obgleich kein Leichtgewicht, pedaliert es beachtlich effizient, der vom Lenker blockierbare DT-Dämpfer wippt selbst offen nicht. Auch bergab gehörte das Numinis zu den Favoriten der Tester, liegt satt, nutzt trotz straffer Abstimmung den Federweg voll. Die einzige Magura im Test spricht fein an, für die Bedienung des per se vorbildlichen Lenker-Remotes bedarf es aber der Kräfte eines bayerischen Fingerhaklers.
Technische Daten
| Preis | 3605 Euro * |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler www.centurion.de |
| Gewicht | 12,2 kg |
| Rahmengewicht | 2740 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1774 g |
| Getestete Rahmenhöhe | 46 cm |
| Rahmenmaterial | Alu |
| Lenkkopfsteifigkeit | 75,2 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 108,0 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 66,9 |
| Federgabel | Magura Laurin ML130 AM |
| Federweg getestet | 126 mm |
| Federbein | DT Swiss SSD 190 RL |
| Federweg getestet | 115 mm |
| Kurbel | Truvativ Noir 3.3 |
| Innenlager | Truvativ Noir 3.3 |
| Schaltwerk | Sram X.0 |
| Schalthebel | Sram X.0 |
| Umwerfer | Shimano X.9 |
| Kassette | Sram PG-990 11–32 |
| Laufräder | Mavic Crossmax ST (System) |
| Reifen | Schwalbe Nobby Nic 2,25" |
| Bremse | Magura Louise BAT |
| Bremsen-Disc vorne | 200 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
| Vorbau | FSA OS-170 |
| Vorbaulänge | 90 mm |
| Lenker | FSA HB-FR 270B |
| Sattel | Fizik Nisene |
| Sattelstütze | Procraft |
* Baukasten
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Centurion Numinis Hydro im Vergleichstest
Fazit
Ein Super-Tourer mit tollen Detaillösungen. Trotz vergleichsweise wenig Federweg auch für leichte All-Mountain-Einsätze prima geeignet. Top: 200er-Scheibe vorne, Baukastensystem.
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