Erstklassiges Rahmengewicht unter 1600 g, gute Steifigkeiten – der Backfire-Rahmen rollt triumphierend aus dem MB-Labor, wirkt trotz Hydroforming und durchgestylter Optik aber etwas altbacken: Der Rahmenkomfort tendiert gen null, die Front nimmt nur eine 80-mm-Federgabel auf.
Was uns gefällt:
Sehr leichter Rahmen
Geschickter Kletterer
Was uns nicht gefällt:
Nur 80 mm Federweg
Bergab wenig Reserven
Testurteil
Was bergauf nicht im Geringsten stört. Im Gegenteil, der Schwabenpfeil gibt viel Druck auf Front und Pedal, beschleunigt im ICE-Tempo, erklimmt selbst steilste Stiche mit Lässigkeit. Zeigt das Höhenprofil nach unten, kommt das Backfire jedoch in Nöte: Die Manitou-Gabel spricht selbst mit wenig Sag unglaublich feinfühlig an, gibt schon bei kleinen Stößen viel Federweg frei – ist dadurch aber schnell mit ihrem Hub-Latein am Ende. So fehlen im Groben trotz laufruhiger Winkel Reserven, bei steilen Abfahrten lastet viel Gewicht auf dem schmalen Race-Cockpit. Klasse ist die Ausstattung mit lauter XT-Parts und feinen, klassischen Laufrädern. Klasse ist auch der faire Preis.
| Preis | 1449 Euro |
|---|---|
| Gewicht | 10,9 kg |
| Rahmengewicht | 1598 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1496 g |
| Vertriebsweg | Händler |
| Rahmenhöhen | 41/46/51/56 cm |
| Getestete Rahmenhöhe | 46 cm |
| Rahmenmaterial | Aluminium |
| Lenkwinkel | 70 ° |
| Sitzwinkel | 72,5 ° |
| Sitzrohr | 461 mm |
| Oberrohr | 594 mm |
| Steuerrohr | 125 mm |
| Federgabel | Manitou R7 Super |
| Federweg getestet | 80 mm |
| Federbein | - |
| Federweg getestet | - |
| Schaltwerk | Shimano XT |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Kurbel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Bremse | Shimano SLX |
| Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Laufräder | Shimano XT/DT Swiss X 430 |
| Reifen | Schwalbe N. Nic/R. Ralph 2,25“ |
Centurion Backfire Ultimate XT 2 im Vergleichstest
Das Backfire punktet mit top Laborwerten und attraktiven Parts. Ein Flitzer für Schotterpisten – mit nicht ganz stimmigem Konzept.
