Testbericht: Centurion Backfire LRS Hydro LX

Schwarzer Effekt-Lack, wertige Verarbeitung, cooles Hydroforming – toll, wenn ein Fully in dieser Preisklasse so edel anmutet wie das Backfire.

Testurteil

Da fällt selbst die eher biedere, aber zweckmäßige LX-Ausstattung nicht negativ auf, nur die schlecht dosierbare Shimano-M485-Bremse liegt unter dem Klassenstandard. Sportlich sitzt der Biker auf dem abgestützten Eingelenker, erfreut sich so am effizienten Vortrieb. Nahezu frei von Antriebseinflüssen feuert das Backfire nach vorne, rollt super. MB-Tester Thomas Schmitt: "Ein tolles Bike, um Strecke zu machen." Auf dem Trail agiert der LRS-Hinterbau nicht hypersensibel, bietet wenig Hub, macht bei Schlägen aber schön auf und ist durch seine Konstruktionsweise robust und langlebig. Kritik: Das laute Kettenschlagen strapaziert die Gehörgänge, ein Strebenschutz sowie ein Schaltwerk mit Shadow-Technologie würden Abhilfe schaffen.

Technische Daten

Preis	1775 Euro (Baukasten)
Vertriebsweg	Händler www.centurion.de
Gewicht	12,5 kg
Rahmengewicht	2649 g
Federgabel (Gewicht)	1673 g
Getestete Rahmenhöhe	46 cm
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	77,1 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit	115,2 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index	72,6
Federgabel	Rock Shox Recon Race 100
Federweg getestet	94 mm
Federbein	German:A LRS Light Prion
Federweg getestet	93 mm
Kurbel	Shimano LX
Innenlager	Shimano LX
Schaltwerk	Shimano LX
Schalthebel	Shimano LX
Umwerfer	Shimano LX
Kassette	Shimano CS-HG50 11-32
Laufräder	Mavic Crossride (System)
Reifen	Schwalbe N. Nic/R. Ralph 2,25"
Bremse	Shimano M485
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Vorbau	Procraft AL
Vorbaulänge	100 mm
Lenker	Procraft Riser
Lenkerbreite	620 mm
Sattel	Centurion Sport
Sattelstütze	Procraft

MB 0608 Centurion Backfire LRS Hydro LX Eigenschaften

Daniel Geiger

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

MB 0608 Centurion Backfire LRS Hydro LX Kennlinien

Daniel Geiger

Centurion Backfire LRS Hydro LX im Vergleichstest

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Fazit

Stets erringt das Backfire bei der MB-Leserwahl Spitzenplätze, rechtfertigt auch in diesem Test seinen Ruf als moderner Klassiker. Effektiv und mit souveränem Handling – ein toller Tourer!

26.06.2008

André Schmidt

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