Testbericht: Canyon Lux MR 9.0 SL

„10 Prozent Sag, mit Plattform Stufe 1“ – Canyon empfiehlt für das Lux ein knallhartes Setup.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Leichtfüßiger Vortrieb

Tolle Parts, fairer Preis

Was uns nicht gefällt:

Schwache Kinematik

Wenig breitbandig

Testurteil

Warum, wird deutlich, wenn die Wippunterdrückung testweise ausgeschaltet ist: Der Viergelenker ist zwar frei von Pedalrückschlag, zieht sich aber auf allen Kettenblättern mehr oder weniger stark in den Federweg. So liebte es auch die MB-Crew lieber hart und labte sich bei glatter Piste am hocheffizienten Vortrieb der Carbon-Flunder. Denn auch abseits der Kinematik ist das Lux dem „Bergauf-brennt-die-Hütte-Motto“ ergeben: geringes Gesamtgewicht, sportlich gestreckte Sitzposition, rassige Race-Parts inklusive Hörnchen. Zudem erfreut das wendig-spritzige, fast giftige Handling – sofern kundige Pilotenhände am Lenker sind, die dieses Rennpferd zähmen. Auch im Gelände gibt sich das Canyon betont kernig: Der Hinterbau agiert unsensibel und gibt wenig Federweg frei, die Traktion tendiert gen null. Wirklicher Fahrspaß oder gar Reisegelüste sind da merklich unterjocht.

Technische Daten

Preis	3999 Euro
Gewicht	10,0 kg
Rahmengewicht	2156 g *
Federgabel (Gewicht)	1457 g
Vertriebsweg	Versender
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	69,5 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	473 mm
Oberrohr	600 mm
Steuerrohr	122 mm
Federgabel	Rock Shox SID Worlcup
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Shimano XTR
Schalthebel	Shimano XTR
Kurbel	Shimano XTR
Umwerfer	Shimano XTR
Bremse	Formula R1 Carbon
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Mavic Crossmax SLR (System)
Reifen	Schwalbe Rocket Ron EVO 2,1“