MB Cannondale RZ One Forty X Benjamin Hahn

Testbericht: Cannondale RZ One Forty X

Aggressive Optik, 1,5“-Steuerrohr, Bashguard – das „X“ ist der böse Bube in der sonst „tourig“ geprägten RZ-140-Familie.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Verspieltes Handling

 Perfekt zum Springen

 Souveränes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

 Mühsam beim Klettern

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Ungewohnt ist auch die Sitzposition, der Biker thront wie auf dem Barhocker: hoch und kurz. Grund ist die Kombi aus Stummelvorbau und extremen Rizerbar, die dem RZ eine ungünstige Kletter-position, aber auch ein ungemein direktes Handling beschert. Auf dem Trail schlägt es Haken wie ein Feldhase, gefällt trotz geringem Frontdruck mit Präzision. Wozu das gelungene Fahrwerk beiträgt: Die Stahlfedergabel spricht samtig an, der Hinterbau ist schluckfreudig, ohne wegzusacken. Dabei setzen die Amis im Gegensatz zum Rest der 140-Serie auf ein Fox-Federbein: minimal wippiger bergauf, deutlich lebendiger bergab, gut! Noch satter als auf der Erde liegt das „X“ indes in der Luft: Kein Testbike ließ sich williger zum Bunnyhop ziehen und spielerischer über kleine wie große Jumps dirigieren. Ein wahrer Luftikus! Die Parts sind zumeist durchdacht, aber wenig edel.

Technische Daten

Preis 2399 Euro
Gewicht 13,2 kg
Rahmengewicht 2660 g *
Federgabel (Gewicht) 2108 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Federgabel Fox 32 Van RL
Federweg getestet 140 mm
Federbein Fox Float RP2
Federweg getestet 140 mm
Lenkwinkel 68,5 °
Sitzwinkel 72 °
Sitzrohr 458 mm
Oberrohr 592 mm
Steuerrohr 132 mm
Schaltwerk Sram X.9
Schalthebel Sram X.7
Kurbel Truvativ Firex 2.2
Umwerfer Shimano SLX
Bremse Avid Elixir R
Bremsen-Disc vorne 185 mm
Bremsen-Disc hinten 185 mm
Laufräder Formu. DC71+Shim. M525/Mach1
Reifen Schwalbe N. Nic Snake. 2,4“/2,25“

* inkl. Dämpfer

MB Cannondale RZ One Forty X - Wertung
Redaktion

Cannondale RZ One Forty X im Vergleichstest

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Fully-Tests

Fazit

Funfaktor zehn! Das RZ One Forty X verführt als veritables Sprung- und Spaßbike. Zum Allround-Einsatz ist das Cockpit zu kurz/hoch.

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