Mit dem frisch überarbeiteten Rush will Cannondale an die Spitze – vor allem bei 24-h-Rennen!
André Schmidt
20.03.2008
Redaktion
Testbericht: Cannondale Rush Carbon 2
Testurteil
Logisch, dass die Sitzposition die Racer unter den MB-Testern wie etwa den Marathon-Profi Torsten Marx beglückte: "Leicht gestreckt, dabei gut im Rad, so geht die Kraft exakt ins Pedal." Auch das Handling versprüht den Geist der Rennstrecke, zackig zieht das Rush durch schnelle Turns, benötigt durch die allzu agile Lenkung aber einen aufmerksamen Piloten. Auch mit offener Plattform wippt der Eingelenker nur im Wiegetritt leicht, frönt sonst stets dem Temporausch. Auf dem Wurzelteppich glänzt der Hinterbau mit sahnigem Ansprechverhalten, gibt sanft mehr Federweg frei als angegeben. Nicht so happy waren die Tester diesmal mit der lenkpräzisen Lefty, die trotz straffem Setup zum Durchschlag neigte. Nicht tourgerecht: 160er-Scheibe vorne.
Technische Daten
| Preis | 4599 Euro |
|---|---|
| Vertriebsweg | Händler www.cannondale.com |
| Gewicht | 11,2 kg |
| Rahmengewicht | 2660 g |
| Federgabel (Gewicht) | 1253 g |
| Getestete Rahmenhöhe | M |
| Rahmenmaterial | Carbon |
| Lenkkopfsteifigkeit | 58,3 Nm/Grad |
| Tretlagersteifigkeit | 119,6 N/mm |
| Steifigkeit/Gewicht-Index | 66,9 |
| Federgabel | Lefty Speed Carbon SL 110 |
| Federweg getestet | 110 mm |
| Federbein | Fox Float RPL |
| Federweg getestet | 129 mm |
| Kurbel | Cannondale Si Carbon |
| Innenlager | Cannondale Si Carbon |
| Schaltwerk | Shimano XTR |
| Schalthebel | Shimano XT |
| Umwerfer | Shimano XT |
| Kassette | Shimano XT 11-34 |
| Laufräder | Mavic Crosstrail (System) |
| Reifen | Maxxis Crossmark 2,1" |
| Bremse | Shimano XT |
| Bremsen-Disc vorne | 160 mm |
| Bremsen-Disc hinten | 160 mm |
| Vorbau | Cannondale Si |
| Vorbaulänge | 100 mm |
| Lenker | FSA XC 190 |
| Sattel | Fizik Gobi |
| Sattelstütze | FSA K Force Carbon |
Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)
Cannondale Rush Carbon 2 im Vergleichstest
Fazit
Rasant und edel! Das rassige Rush begeistert anspruchsvolle Marathonisti und 24-Stunden-Racer. Zum sportlichen Tourer fehlt es der Ausstattung und der Front etwas an Reserven.
