MB Cannondale Rush Carbon 2 Geometrie Redaktion

Testbericht: Cannondale Rush Carbon 2

Mit dem frisch überarbeiteten Rush will Cannondale an die Spitze – vor allem bei 24-h-Rennen!

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

Logisch, dass die Sitzposition die Racer unter den MB-Testern wie etwa den Marathon-Profi Torsten Marx beglückte: "Leicht gestreckt, dabei gut im Rad, so geht die Kraft exakt ins Pedal." Auch das Handling versprüht den Geist der Rennstrecke, zackig zieht das Rush durch schnelle Turns, benötigt durch die allzu agile Lenkung aber einen aufmerksamen Piloten. Auch mit offener Plattform wippt der Eingelenker nur im Wiegetritt leicht, frönt sonst stets dem Temporausch. Auf dem Wurzelteppich glänzt der Hinterbau mit sahnigem Ansprechverhalten, gibt sanft mehr Federweg frei als angegeben. Nicht so happy waren die Tester diesmal mit der lenkpräzisen Lefty, die trotz straffem Setup zum Durchschlag neigte. Nicht tourgerecht: 160er-Scheibe vorne.

Technische Daten

Preis 4599 Euro
Vertriebsweg Händler www.cannondale.com
Gewicht 11,2 kg
Rahmengewicht 2660 g
Federgabel (Gewicht) 1253 g
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 58,3 Nm/Grad
Tretlagersteifigkeit 119,6 N/mm
Steifigkeit/Gewicht-Index 66,9
Federgabel Lefty Speed Carbon SL 110
Federweg getestet 110 mm
Federbein Fox Float RPL
Federweg getestet 129 mm
Kurbel Cannondale Si Carbon
Innenlager Cannondale Si Carbon
Schaltwerk Shimano XTR
Schalthebel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Kassette Shimano XT 11-34
Laufräder Mavic Crosstrail (System)
Reifen Maxxis Crossmark 2,1"
Bremse Shimano XT
Bremsen-Disc vorne 160 mm
Bremsen-Disc hinten 160 mm
Vorbau Cannondale Si
Vorbaulänge 100 mm
Lenker FSA XC 190
Sattel Fizik Gobi
Sattelstütze FSA K Force Carbon

MB Cannondale Rush Carbon 2 Eigenschaften

Kennlinien Federbein (rot)/Federgabel (blau)

MB Cannondale Rush Carbon 2 Kennlinien

Cannondale Rush Carbon 2 im Vergleichstest

MB 0308 Tourenbikes Teaser-Bild
Fully-Tests

Fazit

Rasant und edel! Das rassige Rush begeistert anspruchsvolle Marathonisti und 24-Stunden-Racer. Zum sportlichen Tourer fehlt es der Ausstattung und der Front etwas an Reserven.

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