Mountainbikes im Test

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Hinterbau

 top im Downhill

 coole Optik

Was uns nicht gefällt:

 hohes Tretlager

Testurteil

Ruhe, die sich spätestens mit den Newcomern ­Rize und Moto gelegt hat. Schon optisch ist das Moto mit dem mächtigen Monocoque-Chassis aus hydrogeformter Kohlefaser ein Dampfhammer! Dass Cannondale dabei trotz Carbon auf Stabilität setzt, zeigt die Waage: 14,5 kg sprechen für den Enduro-Einsatz. So kostet der Uphill einige Körner – ohne indes zur Last zu werden.

Denn: Bergauf stabilisiert der Kettenzug den schwimmend gelagerten Hinterbau, so dass ein Wegsacken ebenso ausbleibt wie störendes Wippen. Dafür pumpt das Moto in der Ebene stärker als die Konkurrenz. Aber wer fährt mit diesem Bike schon „flach“? Bergab fängt der Spaß erst an: Sänftenartig gleitet das Moto über ruppigste Trails, butterzart spricht der abgestützte Eingelenker auf jedes Staubkorn an, hält dabei schmusige 171 mm Federweg parat. „Plush“ sagen die Amis!

Dazu passt die Kombination aus steifem Hauptrahmen und flexiblem Hinterbau – so erreicht das Moto im MB-Labor zwar nur geringe Steifigkeiten, was im Fahrbetrieb aber nur bedingt auffällt. Der sehr breite Lenker bietet viel Kontrolle, gefiel aber nicht allen Testern. Auch das hohe Tretlager (370 mm) sorgt für Zwiespalt: Zwar schwebt das Moto förmlich über Stock und Stein, wirkt im Handling aber stelzig. Prima: die stabilen, nicht zu schweren Parts.

Kennlinie Federgabel (blau) / Federbein (rot)

Cannondale Moto Carbon 3 im Vergleichstest

Das Moto ist ein rassiges Enduro, glänzt mit sahnigem Fahrwerk. Breiter Einsatzbereich von technischen Touren bis zum Bikepark.