Testbericht: Cannondale Flash Hi-Mod 29er 1 (Modelljahr 2011)

Weniger „scharf“, dafür noch komfortabler als sein 26“-Bruder, schlägt das 29er-Flash voll in den Herzen der Langstreckenfans ein.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Höchst komfortabel

Enorm breitbandig

Bergab unschlagbar

Was uns nicht gefällt:

Front etwas zu hoch

Testurteil

Mit einem vorher nie gekannten Mix aus exorbitanten Steifigkeiten, geringstem Gewicht und enormem Komfort rast das 26“-Flash seit zwei Jahren von Testsieg zu Testsieg. Das 29er-Pendant erreicht „nur“ Rang zwei der Steifigkeitstabelle, fühlte sich in der Praxis im Verbund mit Lefty-Gabel und 29“- Laufrädern sogar eher „nachgiebig“ an. Wie überhaupt das Flash zunächst überraschend entspannt daherrollt. Die Sitzposition ist durch das lange Steuerrohr fast relaxt, kaum gestreckt.

Im groben Geläuf mutiert das Flash aber dann vom Schmusesänger zum Rockstar: Der Komfort aus flexender Sattelstütze und hinterem Rahmendreieck verblüfft, sorgt zusammen mit typischer 29er-Traktion und feinfühliger Forke für Fully-Feeeling – Bestnoten im Downhill! Bergauf beflügelt das US-Bike mit recht geringem Gesamtgewicht, steile Anstiege bedingen trotz top Traktion durch die hohe Front Körpereinsatz. Edel und stark sind die Parts, zudem kompetent (breitester Testlenker) gewählt.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	4999 Euro
Gewicht	9,4 kg
Rahmengewicht	1188 g
Federgabel (Gewicht)	1336 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	71 °
Sitzwinkel	73 °
Sitzrohr	432 mm
Oberrohr	599 mm
Steuerrohr	134 mm
Radstand	1098 mm
Tretlagerhöhe	308 mm
Federgabel	Lefty 29er Carbon XLR Opi
Federweg getestet	90 mm
Schaltwerk	Sram X0
Schalthebel	Sram X0 (2 x 10)
Kurbel	Cannondale Si Sl
Umwerfer	Sram XX
Bremse	Avid X0 Carbon
Bremsen-Disc vorne	185 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss 240s/ZTR Arch 29er
Reifen	Schwalbe Racing Ralph Evo 2,25“