Testbericht: Cannondale Flash F3

Wie ein Blitz schlug das Flash Ende 2009 in die Welt der Carbon-Hardtails ein, setzte mit fast abnormen Steifigkeiten, niedrigstem Gewicht und ungeahntem Komfort zig neue Benchmarks.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Tolle Race-Geometrie

Rahmenset leicht/steif

Was uns nicht gefällt:

Gabel wenig Reserven

Abstriche bei den Parts

Testurteil

Der Alu-Blitz hält sich diesbezüglich zurück, dennoch gibt‘s reichlich Anleihen vom Super-Racer: Im Verbund mit der einzigartigen Headshok-Gabel ergibt sich ein sehr leichtes, steifes Rahmenset, die abgeflachten „SAVE“-Kettenstreben sorgen wie beim Carbon-Flash für fahrerschonenden, vertikalen Flex. Bestwerte für den Komfort in Labor wie Praxis sind die Folge! Prima: Auch die moderne Race-Geometrie mit viel Bewegungsfreiheit weckt bekannte Glücksgefühle. Alles ist perfekt ausbalanciert, das Handling agil, die Position schnittig. Dass bergauf dennoch keine Bestzeiten purzeln, liegt primär an den brummigen Reifen und den schweren Laufrädern. Auch im Groben ist etwas Zurückhaltung geboten: Die Fatty saugt zwar brav über den Trail, 20 mm weniger Federweg als bei der Konkurrenz sind dennoch deutlich spürbar.

Technische Daten

Preis	1490 Euro
Gewicht	10,9 kg
Rahmengewicht	1650 g
Federgabel (Gewicht)	1257 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Federgabel	Headshok Super Fatty Ultr.
Federweg getestet	80 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Lenkwinkel	70,5 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	434 mm
Oberrohr	587 mm
Steuerrohr	132 mm
Schaltwerk	Sram X9
Schalthebel	Sram X7
Kurbel	Truvativ Firex
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Elixir 5
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Shimano M525/Mach1 Sub Zero
Reifen	Hutchinson Toro 2,15“