Testbericht: Bulls Wild Rush 1 (Modelljahr 2013)

Ein Bike voller Gegensätze, dessen Konzept unklar bleibt. So ist es trotz Uphill-Geometrie und viel Traktion bergauf das langsamste der Testbikes.

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Gute Uphill-Geometrie

Was uns nicht gefällt:

Geringe Steifigkeitswerte

Schwerfällig bergauf

Fahrwerk unkomfortabel

Testurteil

Die Einkaufsgenossenschaft ZEG bietet ein 29er-Fully der besonderen Art. Mit 130 mm Federweg an Front und Heck wildert das Bulls Wild Rush 1 auf den ersten Blick im All-Mountain-Segment. Passend dazu gibt es „fette“ Hans-Dampf-Pneus von Schwalbe. Im Gegensatz dazu stehen der zu schmale 670-mm-Lenker, die sportliche Sitzposition und die steilen Winkel der Geometrie. Ein Mix, der in der Praxis wenig AM-Charme versprüht, zumal das Handling durch die extrem langen Kettenstreben (464 mm) träge ausfällt.

Bergauf generiert das Bulls Wild Rush 1 dank des langen Hecks und optimaler Tretposition enorme Traktion, dennoch kommen auch hier gemischte Gefühle auf: Durch sein zu hohes Gewicht und die schweren Laufräder rollt es nur zäh hinauf. Auch das Fahrwerk kann nicht überzeugen. Auf kleine Schläge spricht der Hinterbau mit X-Fusion-Federbein unsensibel an, reicht grobe Stöße ungeniert an den Fahrer weiter. Und: eher schlechte Steifigkeitswerte.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2299 Euro
Gewicht	13,8 kg
Rahmengewicht	3375 g
Federgabel (Gewicht)	1867 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	74,5 °
Sitzrohr	479 mm
Oberrohr	597 mm
Steuerrohr	111 mm
Radstand	1141 mm
Tretlagerhöhe	345 mm
Federgabel	Rock Shox Sektor RL
Federweg getestet	130 mm
Federbein	X-Fusion O2 RL Air
Federweg getestet	130 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano Deore (3 x 10)
Kurbel	Shimano M552
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Avid Elixir 5
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Stainless/Ryde Edge 21
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Schwalbe Hans Dampf Evo 2,35"