Bewertung:
Was uns gefällt:
Rahmen leicht, steif
Bergan agil, leichtfüßig
... und laufruhig bergab
Nahezu perfekte Parts
Testurteil
"Karl Platt" prangt als Unterschrift stolz auf dem Rahmen – der mehrfache Cape-Epic-Champ fungiert bei der ZEG-Hausmarke als Teamfahrer und Mit-Entwickler. Logo, dass das Copperhead Race-Gene trägt: Der Rahmen ist nicht nur wunderschön verarbeitet, sondern auch leicht und steif. Aber keine Sorge, es bedarf keiner Monster-Wadeln, um das Bulls zu zügeln. Im Gegenteil, alle Tester lobten die ausbalancierte und zentrierte Sitzposition sowie das traumhaft zwischen Agilität und Laufruhe austarierte Handling.
Egal ob Bolzen auf Schotterpisten oder flowige Trailrides – das Copperhead begeistert stets mit präziser Steuerkunst. Zudem klettert das leichteste Testbike formidabel, die top Ausstattung mit kompletter XT-Gruppe sowie bissfester Formula-Bremse rundet das für 999 Euro perfekte Paket ab! Einzige Kritik: So sehr sich die schluckfreudige Reba-Gabel auch müht, im groben Gelände leitet der Rahmen Stöße ungefiltert gen Bandscheibe – trotz recht guter Komfortwerte im MB-Labor.
Modelljahr | 2012 |
Preis | 999 Euro |
Gewicht | 11,1 kg * |
Rahmengewicht | 1577 g |
Federgabel (Gewicht) | 1485 g |
Vertriebsweg | Fachhandel |
Rahmenhöhen | S/M/L/XL |
Getestete Rahmenhöhe | M |
Rahmenmaterial | Alu |
Lenkwinkel | 70 ° |
Sitzwinkel | 73,5 ° |
Sitzrohr | 466 mm |
Oberrohr | 587 mm |
Steuerrohr | 129 mm |
Radstand | 1087 mm |
Tretlagerhöhe | 308 mm |
Federgabel | Rock Shox Reba RL |
Federweg getestet | 100 mm |
Schaltwerk | Shimano XT |
Schalthebel | Shimano XT (3 x 10) |
Kurbel | Shimano XT |
Umwerfer | Shimano XT |
Bremse | Formula RX |
Bremsen-Disc vorne | 180 mm |
Bremsen-Disc hinten | 180 mm |
Laufräder | Shimano XT/Mavic XM 319 |
Reifen | Schwalbe N. Nic/R. Ralph 2,25“ |
* Gewicht Komplettbike ohne Pedale
Bulls Copperhead 3 (Modelljahr 2012) im Vergleichstest
Fazit
Mehr Bike fürs Geld erscheint kaum möglich! Und: Das Copperhead bietet nicht nur tolle Parts, sondern auch exzellente Fahreigenschaften.
