Testbericht: Bulls Copperhead 29 Plus (Modelljahr 2015)

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 Sehr gute Ausstattung

 Steif, sicheres Handling

Was uns nicht gefällt:

 Höheres Gesamtgewicht

 Recht wenig Komfort

Testurteil

Achtung giftig? Im Vorjahrestest biss die Mokassinschlange (engl. Copperhead) voll zu, schlängelte sich zur Note „sehr gut“ und zum MountainBIKE-Kauftipp.

Und im brandneuen MountainBIKE-Testformat? Da punktet das Bulls Copperhead 29 Plus zunächst mit hochwertiger Ausstattung: kompletter Shimano-XT-Antrieb, gelungenes Cockpit mit Ergon-Griffen, bequemer Fizik-Sattel, griffige und leichte Schwalbe-Reifen – viel besser geht’s für 1500 Euro nimmer.

Trotzdem ist das Gesamtgewicht das höchste im 29"-Testreigen, auch die Laufräder sind eher von stabilerer Sorte. Das macht sich in der Praxis bemerkbar: Im Vergleich zur 29er-Konkurrenz wirkt das Bulls Copperhead 29 Plus zahmer in Ebene und Uphill, agiert weniger leichtfüßig.

Benjamin Hahn

Der Alu-Rahmen des Bulls Copperhead 29 Plus ist fein gemacht, allerdings nimmt er den Bremssattel nach (geschickt integriertem) veraltetem IS2000-Standard auf. Für moderne Bremsen mit Postmount-Befestigung ist ein Adapter nötig.

Geht’s bergauf ans Eingemachte, generieren die langen Kettenstreben durchaus Traktion – die das harte, unflexible Heck im Groben aber zunichte macht. Zudem könnte der Sitzwinkel gerne eine Spur steiler sein, um mehr Druck auf die Front zu bekommen.

Bergab gefallen dann das unaufgeregte Handling – nicht träge, nie nervös – sowie die kompakte Position im Bulls Copperhead 29 Plus. Weder der Rahmen noch die zwar aktive, aber weniger sensible Rock-Shox-Reba-Gabel spenden jedoch großen Komfort.

Apropos: Der steife Alu-Frame ist fein gemacht, hat aber eine alte IS2000-Bremsaufnahme.

MountainBIKE

MountainBIKE Bulls Copperhead 29 Plus Geometrie

MountainBIKE

MountainBIKE Bulls Copperhead 29 Plus Profil

Bulls Copperhead 29 Plus (Modelljahr 2015) im Vergleichstest

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Solider und steifer Alu-Rahmen, top Ausstattung sowie ein berechenbares Handling – das Bulls Copperhead 29 Plus gefällt einmal mehr. Die 29er-Konkurrenz des Jahres 2015 ist jedoch leichter und komfortabler geworden.