Testbericht: BMC Trailfox TF03 SLX-XT (Modelljahr 2013)

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 Satter Hinterbau

 Laufruhige Geometrie

 Antriebsneutral

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 Weniger wendig

Testurteil

„Ein Fuchs muss tun, was ein Fuchs tun muss“, dieser Sprechgesang bohrte sich ins Gehör einer ganzen Generation. Was ein Trail-Fuchs tun muss, weiß unterdessen BMC. Für 3000 Euro packen die Schweizer Shimano-SLX-Parts, DT-Swiss-M-1900-Laufräder sowie Onza-Reifen und Fox-Federelemente an das BMC Trailfox TF03 SLX-XT – keine Edelausstattung, aber funktional okay.

Sportlich und nicht zu gestreckt dank 75-mm-Vorbau nimmt der Biker auf dem All-Mountain Platz. Obwohl der Lenkwinkel des 2013er BMC Trailfox TF03 SLX-XT fast 2° steiler ausfällt als am Vorjahresmodell, ist das BMC Trailfox TF03 SLX-XT auf der laufruhigen Seite anzusiedeln. In engen Turns muss der Fahrer etwas mehr Druck auf den Lenker ausüben, damit das lange BMC Trailfox TF03 SLX-XT ums Eck geht. Der schluckfreudige VPP-Hinterbau bietet auf groben Strecken viel Sicherheit und hohe Reserven. Bergauf bleibt das Heck auch bei starkem Antritt ruhig, nur im Wiegetritt neigt es zum Wippen, kann aber via Plattform ruhiggestellt werden.

BMC Trailfox TF03 SLX-XT (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

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Mit viel Laufruhe und schluckfreudigem Fahrwerk bietet das BMC Trailfox TF03 SLX-XT bergab enorme Sicherheit. Bergauf überzeugt das antriebsneutrale VPP-Heck.