Testbericht: BMC Teamelite TE01 29 XX1 (Modelljahr 2014)

Leichter Rahmen, prima Parts, (sehr) sportliche Position – das rollfreudige BMC Teamelite TE01 29 XX1 rockt jeden Marathon. Zum CC-Artisten fehlt ein wenig „Spritz“.

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Leichter, edler Rahmen

Gelungene Ausstattung

Handling ausgewogen

Was uns nicht gefällt:

Wenig komfortabel

Testurteil

Julien Absalon, Ralph Näf, Moritz Milatz, Lukas Flückiger – die Superstar-Dichte im BMC-Rennteam ist enorm. Eins haben die CC/Marathon-Athleten gemein, sie fahren ihre Erfolge auf dem Teamelite ein.

Die Basis dessen bildet ein fein gemachter, leichter und steifer, aber auch ein weniger komfortabler Carbon-Rahmen, der seinen Besitzer zudem in eine schnittige Haltung „streckt“: Das Oberrohr fällt genau wie der Reach äußerst lang aus. Infolgedessen kraxelt das BMC Teamelite TE01 29 XX1 emsig, auf verwinkelten CC-Kursen benötigt es trotz der kompakten Kettenstreben und des kurzen Vorbaus aber Nachdruck am Volant.

Durch lange Kehren geht’s dafür wie mit der Schnur gezogen – Verdienst des zwar nicht spritzigen, aber fehlerverzeihenden Handlings, das auch schnellen Abfahrten den Schrecken nimmt. Die Ausstattung ist tadellos und auf Langstreckenrennen hin optimiert – der fehlende Kettenstrebenschutz und die zu lange Kette sorgten jedoch für die Geräuschkulisse eines Pressluft hammers.

Technische Daten

Modelljahr	2014
Preis	4999 Euro
Gewicht	9,0 kg
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S, M, L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	486 mm
Oberrohr	618 mm
Steuerrohr	90 mm
Radstand	1110 mm
Tretlagerhöhe	424 mm
Federgabel	Fox 32 Float Factory Remote
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram XX1
Schalthebel	Sram XX1 (1 x 11)
Kurbel	Sram XX1
Umwerfer	-
Bremse	Sram X0
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss XR 1501 Spline One
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Continental Race King RS 2,2"