Testbericht: BMC Teamelite TE01 29 XX (Modelljahr 2013)

Traumwandlerisch sicher mixt das leichte, rollfreudige Teamelite Spurtreue mit Wendigkeit. Die „schluckfaule“ Test-Gabel dämpft den Spaß.

André Schmidt

08.01.2013

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr leichter Rahmen

Ausgewogenes Handling

Was uns nicht gefällt:

Steigende Front bergauf

Überdämpfte Gabel

Testurteil

„Hopp Schwiiz“! Nicht nur im Rennrad-, auch im Bike-Bereich sorgen die Schweizer von BMC seit einiger Zeit mit tollen „Velos“ für Furore. Dabei will das neue Teamelite nicht nachstehen, die Eckdaten offenbaren Angriffslust: Der Rahmen ist der leichteste im Test, recht steif – und lang. Das 615-mm-Oberrohr war der MB-Crew (um 175 cm) aber einen Tick zu viel des Guten, kleinere Biker sollten zum S-Rahmen greifen!

Trotz der etwas sperrigen Länge ist das BMC von Trägheit jedoch weit entfernt, die kurzen 425er-Kettenstreben generieren Agilität, auch durch lange Kurven geht‘s wie mit dem Zirkel gezogen. Anders als beim Bergamont macht sich das kurze Heck bei Kletterpartien jedoch negativ bemerkbar, die Front steigt früher als bei der Konkurrenz. Dazu kommt die ungewöhnlich überdämpfte DT-Gabel des Test-Bikes, die bergauf wie bergab die ein oder andere Stufe schlichtweg ignorierte. Schade, denn im Downhill hätte das BMC dank laufruhiger Geometrie höchstes Potenzial zu bieten.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	5599 Euro
Gewicht	9,2 kg
Rahmengewicht	1010 g
Federgabel (Gewicht)	1689 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	486 mm
Oberrohr	615 mm
Steuerrohr	101 mm
Radstand	1106 mm
Tretlagerhöhe	425 mm
Federgabel	DT Swiss XMM Singleshot 29
Federweg getestet	100 mm
Schaltwerk	Sram XX
Schalthebel	Sram XX
Kurbel	Sram XX
Umwerfer	Sram X0
Bremse	Avid XX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	DT Swiss XR 1450 Spline
Reifen	Continental Race King RS 2,2"