Testbericht: BMC Team Elite TE03

Hydrogeformte, dreifach konifizierte Rohre, eigenständiger „Skeleton“-Hinterbau – der Nobelrahmen der Schweizer ist ein Hingucker, besticht zudem mit aufgeräumter Zugverlegung, ausgewogener Geometrie und exzellenten Komfortwerten bei gleichzeitig guten Steifigkeiten.

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr edler Rahmen

Präzises Handling

Was uns nicht gefällt:

Schwere Laufräder

Schwache Bremsen

Testurteil

Eine perfekte Basis! Schade, dass die Ausstattung da zurücksteckt: Naben, Bremsen und Schalthebel liegen nur auf oder gar unter Deore-Niveau. Entsprechend gehört das TE03 zu den schwersten Bikes im Test, frisst bergauf trotz sportlich-angenehmer Sitz- und Tretposition mehr Körner als die leichte SLX/XT-Konkurrenz. Auch bei flowiger Trail-Hatz ist das BMC durch die schweren Laufräder mehr gutmütiger Flaneur denn rassiges Rennpferd, gefällt aber mit Lenkakkuratesse und schönem Zug durch die Kurve. Im Ruppigen führt die steife RS Recon präzise und sensibel, wird nur etwas früh progressiv. Schwach: Die Bremsen sind trotz 180er-Scheiben für lange Abfahrten nicht standfest genug.

Technische Daten

Preis	1599 Euro
Gewicht	12,0 kg
Rahmengewicht	1640 g
Federgabel (Gewicht)	1643 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	73,5 °
Sitzrohr	484 mm
Oberrohr	593 mm
Steuerrohr	130 mm
Federgabel	Rock Shox Recon SL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	-
Federweg getestet	-
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano Deore
Kurbel	Shimano M542
Umwerfer	Shimano XT
Bremse	Shimano M486
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano M495/Alex DP-20
Reifen	Continental Mountain King 2,2“