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Testbericht: BMC Speedfox SF02

Ferrari-roter Lack, eigenständige Form: ganz schön keck, der schnelle Fuchs aus der Schweiz – da wirkt die tadellose XT-Gruppe ungerechterweise fast schon wie grauer Alltag.

Bewertung:

Was uns gefällt:

 Laufruhig und stabil

 „Sattes“ Fahrwerk

 Traktionsstarker Kraxler

Was uns nicht gefällt:

 Nicht allzu leichtfüßig

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil sehr gut

Absolut schmackhaft empfanden die MB-Tester indes die Geometrie: Die Sitzposition ist zentral über dem Tretlager, die Winkel passen, durch das lange Steuerrohr fällt die Sattelüberhöhung kommod aus. Typisch BMC sind die langen Kettenstreben (440 mm) und der damit verbundene lange Radstand: Hohe Laufruhe ist garantiert – wer das Rad etwa zum Bunny-Hop in die Lüfte ziehen will, benötigt aber Kraft. Davon abgesehen punktet das ausbalancierte, gutmütig-berechenbare Handling: Auch im Groben hält das SF02 treu die Linie, vermittelt mit schluckfreudigem Fahrwerk ein sattes Fahrgefühl. Auch bergan glänzt die VPP-Kinematik: nur minimal wippig, ohne wegzusacken, dabei stets aktiv, voller Traktion. So gelingen zehrende Anstiege zwar nicht mit dem Esprit von Lapierre & Co. – aber (fast) mühelos!

Technische Daten

Preis 2999 Euro
Gewicht 12,0 kg
Rahmengewicht 2921 g *
Federgabel (Gewicht) 1514 g
Vertriebsweg Händler
Rahmenhöhen XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Aluminium
Lenkwinkel 68,5 °
Sitzwinkel 73,5 °
Sitzrohr 462 mm
Oberrohr 591 mm
Steuerrohr 141 mm
Federgabel Fox 32 F120 RL FIT
Federweg getestet 120 mm
Federbein Fox Float RP2 Boostv.
Federweg getestet 120 mm
Schaltwerk Shimano XT
Schalthebel Shimano XT
Kurbel Shimano XT
Umwerfer Shimano XT
Bremse Shimano XT
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Laufräder Mavic Crossride (System)
Reifen Schwalbe Rocket Ron EVO 2,25“

* mit Dämpfer

MB BMC Speedfox SF02 - Wertung
Redaktion

BMC Speedfox SF02 im Vergleichstest

MB Tourenfullys Teaserbild
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MB 1209 Cannondale Flash Team
Fully-Tests

Fazit

Ein Kumpel, auf den man sich verlassen kann! Das laufruhige BMC bringt wenig aus der Ruhe, der traktionsstarke Hinterbau punktet voll.

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