Testbericht: BMC Speedfox FS01 (Modelljahr 2013)

Das Speedfox verdankt das „sehr gut“ seinem leichten, effizienten Chassis mit top Fahreigenschaften. Manko: die schweren Komponenten.

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Hinterbau knarzt

Mäßige Ausstattung

Testurteil

Beim Blick in das Datenblatt wird sofort klar: BMC bietet für 3000 Euro kein Ausstattungswunder an. Zwar liefert das Speedfox dank leichtem Rahmen ein konkurrenzfähiges Gesamtgewicht, doch mit Shimano-SLX/Deore-Mix, preiswerter Evolution-Gabel von Fox sowie nur den Performance-Reifen von Schwalbe liegt es deutlich unter Klassenniveau. Daran ändert auch das Shimano-XT-Schaltwerk nichts.

Sei‘s drum, die Fahreigenschaften müssen überzeugen. Willig nimmt es Kurven und lässt sich dank spurtreuem Handling präzise dirigieren. In zentraler und tritteffizienter Sitzposition (steiler Sitzwinkel) geht es munter bergan, der antriebsneutrale VPP-Hinterbau bietet dabei viel Traktion, wobei die schweren Laufräder den Vorwärtsdrang dann doch spürbar hemmen. Ärgerlich: Der hochwertig anmutende Rahmen nervte durch lästige Knarzgeräusche. Schade, denn der Hinterbau hat Potenzial: Gierig saugt das Heck bergab den Untergrund auf und schluckt dicke Brocken wohlwollend weg.

Technische Daten

Modelljahr	2013
Preis	2999 Euro
Gewicht	12,1 kg
Rahmengewicht	2554 g
Federgabel (Gewicht)	1554 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Rahmenhöhen	XS/S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Aluminium
Lenkwinkel	68 °
Sitzwinkel	74,5 °
Sitzrohr	460 mm
Oberrohr	589 mm
Steuerrohr	136 mm
Radstand	1126 mm
Tretlagerhöhe	333 mm
Federgabel	Fox 32 Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float CTD
Federweg getestet	120 mm
Schaltwerk	Shimano XT
Schalthebel	Shimano SLX (3 x 10)
Kurbel	Shimano SLX
Umwerfer	Shimano SLX
Bremse	Shimano Deore
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Shimano Deore/Alex XD-Comp
Reifen	Schwalbe Rocket Ron Perf. 2,25"