Testbericht: BMC Speedfox 03 One (Modelljahr 2018)

Das Speedfox 03 ist ein wahrer Pfundskerl, bringt 14,1 Kilo auf die Wage. Für ein Tourenfully in der 3000-Euro-Preisklasse ist das eindeutig zu viel, es hemmt Antritt und Vortrieb des Bikes spürbar und verlangt beim Kurventanz einen Fahrer, der mit Nachdruck führt.

Bewertung:

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Test: 8 Tourenfullys um 3000 Euro

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Starkes Fahrwerk

Ausgewogene Geo

Was uns nicht gefällt:

Klettergang zu dick

Mit 14,1 Kilo deutlich zu schwer

Testurteil

Schade, denn sonst ist das Speedfox prächtig geworden. Dem Alu-Modell fehlt allerdings im Vergleich zu seinen Carbon-Geschwistern das neue „Trailsync“-System, mit dem sich Vario-Stütze und Hinterraddämpfer über einen Remote-Hebel synchron bedienen lassen – dies wird Tech-Nerds zwar ärgern, Puristen nicht.

Zumal das Speedfox den stärker gedämpfen Plattform-Modus (oder gar einen geschlossenen Dämpfer) am Hinterbau nicht zwingend braucht. Denn der Kettenzug strafft das Heck vom ersten Pedalhub an, lässt den Fox-Dämpfer immer stabil stehen. Das Heck glänzt mit hoher Antriebsneutralität, ohne dichtzumachen.

Manfred Stromberg

Klasse Feature: Der Sag-Indikator hilft dem Biker beim Setup des Hinterbaus, zeigt Fahrwerkseinstellungen von soft bis hart an.

Wenn es von unten rumpelt und bollert, gibt der Dämpfer nach, hält das Hinterrad mit dem griffigen Maxxis-Reifen am Boden. Die langen Kettenstreben (446 mm) sorgen ebenfalls für viel Bodenhaftung, die Front hat der trotz etwas flachem 73,5°-Sitzwinkel komfortabel-sportlich sitzende Fahrer bestens unter Kontrolle.

So zeigt sich das Speedfox selbst auf technisch anspruchsvollen Trailanstiegen als präziser Kletterer. An steilen Rampen war uns der Klettergang (32:46) der 1 x 11-Shimano-SLX-Schaltung aber zu dick.

Manfred Stromberg

Der Schmutzfänger zwischen Tretlager und Heck schützt Züge und Leitungen, die im Hauptrahmen dann innen verlaufen.

Bergab ist das BMC eine sichere Bank, liegt mit straffem, dennoch schluckfreudigem 120-mm-Fahrwerk und sehr ausgewogener Geometrie spurtreu auf dem Trail. Das Handling ist fein, der Fahrer steht gut integriert im Bike, kann es super kontrollieren. Agilität und Wendigkeit sind nicht top, aber auf solidem Niveau. Genauso wie die eher robuste Ausstattung.

Technische Daten

Preis	2999 Euro
Gewicht	14,1 kg
Rahmengewicht	3535 g
Federgabel (Gewicht)	2005 g
Gewicht Laufräder	4737 g
Vertriebsweg	Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen	S, M, L, XL
Rahmenmaterial	Alu
Lenkkopfsteifigkeit	73,3 Nm/°
Federgabel	Rock Shox Revelation RC
Federweg getestet	120 mm
Federbein	Fox Float DPS Evol Performance
Federweg getestet	120 mm
Gänge und Übersetzung	1 x 11: 32 Zähne vorne; 11–46 Zähne hinten
Schaltwerk	Shimano SLX
Schalthebel	Shimano SLX
Kurbel	Race Face Aeffect
Bremse	Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Sattelstütze	Race Face Aeffect (Vario, 150 mm)
Vorbau	BMC 60 mm
Lenker	BMC 760 mm
Naben	Shimano SLX
Felgen	Alex Rims MD30
Laufradgröße	29 ''
Reifen	Maxxis Forekaster EXO TR 2
Testurteil	Gut