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Testbericht: BMC Speedfox 02 Three (Modelljahr 2018)

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Test: Sechs Trailbikes in 29"
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 Leicht und flott im Vortrieb

 Innovative Kopplung Stütze/Hinterbau, ...

Was uns nicht gefällt:

 .. aber „Trailsync“ noch nicht perfekt

 Bergab weniger potent

Testurteil

Testsieger-Logo: Testurteil gut

„Du, der Trail, synchronisiert“ – so preist BMC das für 2018 neue Speedfox an. Der Clou: Die im sehr leichten Carbon-Rahmen vollintegrierte(!) Vario-Sattelstütze ist mit dem Federbein gekoppelt („Trailsync“). Senkt man die Stütze zum Downhill via Remote ab, öffnet sich die Druckstufendämpfung der Hinterradfederung. Ist die Stütze oben, bleibt der Dämpfer im Anti-Wipp-Modus.

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Benjamin Hahn
Über diesen, leider wenig ergonomischen Joystick-Hebel werden Vario-Sattelstütze und Hinterradfederung angesteuert.

Das funktioniert alles per se gut, ohne großen Hokuspokus, mit eher simpler Technik. Schade nur, dass die Stütze selbst mit antiquierter Mechanik aufwartet, einen unergonomischen Hebel und nur mickrige 100 mm Hub bietet. Dennoch: Die Idee ist cool.

Dabei hat der Hinterbau die Wippunterdrückung nicht mal so nötig, er ist straff ausgelegt, erfreut mit maximaler Antriebsneutralität. Zusammen mit dem vergleichsweise geringen Gewicht von 13,3 Kilo, der sportlich-gestreckten Sitzposition und den flach profilierten Maxxis-Reifen ist das Speedfox in Sachen Vortrieb ein tolles Rad, dürfte vor allem Fans von langen Touren extrem zusagen.

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Benjamin Hahn
Die „Sag“-Anzeige hilft bei der optimalen Abstimmung des Hinterbaus, ist aber nur aufgeklebt. Vorsicht also beim Waschen!

Auch im steilen Uphill gefällt die Leichtfüßigkeit sowie das dank langer Kettenstreben stabile Kletterverhalten – die leicht rückversetzte Tretposition (flacher 73,5°-Sitzwinkel) und der etwas zu dicke Klettergang (32:46) dafür weniger.

Ist das BMC beim Pedalieren noch das beste Bike im Test, dreht sich dies im Downhill. Die eher klassische Geometrie mit relativ steilem Lenkwinkel von 68,5° sowie kurzem Reach macht das Handling zwar wunderbar wendig, aber spürbar weniger laufruhig als bei der Konkurrenz.

Auch die Reifen geizen etwas an Grip, die Rock-Shox-Revelation-Gabel macht einen seriösen Job, kann aber mit der großen Schwester Pike und den Fox-34-Modellen nicht mithalten. In Summe fühlt sich das straffe 120-mm-Fahrwerk eher für ein Marathon-, weniger für ein Trailbike passend.

Technische Daten

Modelljahr 2018
Preis 3999 Euro
Gewicht 13,3 kg
Rahmengewicht 3297 g
Federgabel 2004 g
Gewicht Laufräder 4709 g
Vertriebsweg Fachhandel
Verfügbare Rahmenhöhen S (nur 27,5"), M, L, XL
Getestete Rahmenhöhe M
Rahmenmaterial Carbon
Lenkkopfsteifigkeit 65,7 Nm/°
Federgabel Rock Shox Revelation RC
Federweg getestet 120 mm
Federbein Fox Float DPS Evol Performance Elite
Federweg getestet 120 mm
Gänge und Übersetzung 1 x 11: 32 Zähne vorne, 11–46 Zähne hinten
Schaltwerk Shimano SLX
Schalthebel Shimano SLX
Kurbel Race Face Aeffect SL
Umwerfer
Bremse Shimano SLX
Bremsen-Disc vorne 180 mm
Bremsen-Disc hinten 180 mm
Sattelstütze BMC Trailsync (Vario, 100 mm)
Vorbau BMC 55 mm
Lenker BMC 760 mm
Naben DT Swiss M1900 Spline
Laufradgröße 29 ''
Reifen Maxxis Forekaster Exo TR 2,35"
Testurteil Gut (196 Punkte)

Geometrie

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Redaktion
MountainBike Trail Bike Test

Bike-Profil

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Redaktion
MountainBike Trail Bike Test

BMC Speedfox 02 Three (Modelljahr 2018) im Vergleichstest

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Fully-Tests

Fazit

Leichter Carbon-Rahmen, innovative Sattelstützen-Hinterbau-Verbindung – das Speedfox hat eine spannende Basis, auch der Vortrieb ist klasse. Im Detail wirkt die „Trailsync“-Technik aber noch nicht ausgereift.

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