Testbericht: BMC Fourstroke FS 01 (Modelljahr 2011)

Bewertung:

Was uns gefällt:

Sehr guter Vortrieb

Hohe Laufruhe bergab

Exzellentes Fahrwerk

Was uns nicht gefällt:

Handling wenig spritzig

Testurteil

Mit seinen muskulösen, gekanteten Rohrprofilen strahlt das Fourstroke pantherhafte Gedrungenheit aus: Jagdzeit!

Da verwundert das beschwingte „Loslegmoment“ bereits auf den Metern nicht. Mit 74° steilem Sitzwinkel, viel Druck auf Pedal und Front sowie angefeuert durch das antriebsneutrale Fahrwerk produziert das BMC beeindruckenden Vortrieb.

Apropos: Die VPP-Kinematik überzeugt im Uphill durch hohe Traktion, das Fourstroke klettert so, wie es einem Bike aus der Heimat der Berggämsen gebührt. Was dennoch fehlt? Das im Rennen entscheidende Quäntchen Agilität.

Auch bergab tobt sich das Rad mit langem Radstand (1116 mm) bevorzugt auf Speed-Downhills, weniger auf vertrackten Trails aus. Für Letztere ist die Sitzposition einen Tick zu klassisch, weniger „im Rad“ – Resultat aus höherem Tretlager und geringer Überstandshöhe.

Bar jeder Kritik ist nebst der Ausstattung hingegen der sensible, schluckfreudige Hinterbau, der harmonisch mit der edlen Fox-Gabel kooperiert.

Technische Daten

Modelljahr	2011
Preis	5299 Euro
Gewicht	10,4 kg *
Rahmengewicht	2036 g **
Federgabel (Gewicht)	1457 g
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Carbon
Lenkwinkel	70 °
Sitzwinkel	74 °
Sitzrohr	446 mm
Oberrohr	600 mm
Steuerrohr	124 mm
Federgabel	Fox 32 F100 FIT RL
Federweg getestet	100 mm
Federbein	Fox Float RP23
Federweg getestet
Schaltwerk	Sram X.0
Schalthebel	Sram X.0
Kurbel	Sram X.0
Umwerfer	Sram X.0
Bremse	Avid Elixir CR Mag
Bremsen-Disc vorne	160 mm
Bremsen-Disc hinten	160 mm
Laufräder	Easton EA 90 XC (System)
Reifen	Schwalbe Rocket Ron Evo 2,25“