Testbericht: Bionicon Edison II

Willkommen im Vario-Wunderland, ein Knopfdruck genügt!

Bewertung:

Was uns gefällt:

Extrem variable Geo

Satter, softer Hinterbau

Was uns nicht gefällt:

Gabel nur Durchschnitt

Teils schwache Parts

Testurteil

Dann variieren via Gewichtsverlagerung Lenk- und Sitzwinkel hydraulisch von flachen 66°/69° bis zu steilen 71°/74,5°. Stufenlos und gegengleich: Sinkt die Front, hebt sich der Bürzel. In der Praxis rockt es sich abseits der Extreme oftmals besser, sonst fehlt etwa in der DH-Position auf drehendem Trail auch mit nach vorne geschobenem Vario(!)-Vorbau Front-Druck, bei komplett nach vorne verlagerter Uphill-Position geht Hinterradtraktion flöten. Dennoch findet sich rasch zu jedem Gelände intuitiv die passende Geometrie – variabler geht‘s nicht! Das Handling mit hohem Schwerpunkt (365er-Tretlager) benötigt etwas Eingewöhnung, per se ist das Edison angenehm wendig. Super angenehm ist auch der Hinterbau: effizient bergauf, soft bergab, top! Die Doppelbrückengabel ohne Zugstufeneinstellung agierte brav, kam mit der (Fox-)Konkurrenz aber nicht mit. Das gilt zudem für die teils nicht standesgemäßen Parts.

Technische Daten

Preis	2849 Euro
Gewicht	13,5 kg
Rahmengewicht	3120 g *
Federgabel (Gewicht)	2066 g **
Vertriebsweg	Händler
Rahmenhöhen	S/M/L/XL
Getestete Rahmenhöhe	M
Rahmenmaterial	Alu Aluminium
Lenkwinkel	66–71 °
Sitzwinkel	69–74,5 °
Sitzrohr	488 mm
Oberrohr	573 mm
Steuerrohr	134 mm
Federgabel	Bionicon Doubleagent
Federweg getestet	70–150 mm
Federbein	X-Fusion O2 RPV
Federweg getestet	140 mm
Schaltwerk	Sram X.9
Schalthebel	Sram X.7
Kurbel	Truvativ Firex
Umwerfer	Sram X.7
Bremse	Formula RX
Bremsen-Disc vorne	180 mm
Bremsen-Disc hinten	180 mm
Laufräder	Bionicon by DT Swiss/Alex DP20
Reifen	Schwalbe Nobby Nic Snake. 2,4“