Mountainbikes im Test

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Kaufberatung: die wichtigsten Fragen zum Bike-Kauf

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 Steifes Chassis

 Super Handling

 Stimmige Sitzposition

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 Fahrwerk unkomfortabel

Testurteil

Bereits bei seiner Premiere 2009 begeisterte das Bergamont Contrail auf Anhieb. Das Motto: aufsitzen und wohlfühlen. Mittig nimmt der Fahrer auf dem 120-mm-Tourer Platz, der mit ausgewogener Geometrie (flachem 68°-Lenkwinkel sowie kurzen 327-mm-Kettenstreben) auf eine verspielte Fahrweise ausgelegt ist. Präzise zirkelt das Contrail durch enge wie auch weite Kurven.

Gut fürs Handling: Der komfortabel breite 700-mm-Lenker. Zudem sorgen auch die griffigen Schwalbe-Reifen Nobby Nic für viel Sicherheit. Selbstbewusst rockt das Bergamont bergab und saugt Geröll souverän auf. Grobe Brocken reicht das Contrail aber gerne an den Fahrer durch. Für Biker mit aktivem Fahrstil macht das straffe Fahrwerk aber Sinn, weil es nicht wegsackt. Wer auf der Suche nach einem Allround-Tourer ist, vermisst am Contrail allerdings vor allem in der Abfahrt etwas Fahrwerkskomfort. Bergan bleibt der Hinterbau antriebsneutral, hier geht es zudem tritteffizient voran – uwas die Tourentauglichkeit des Contrail untermauert.

Bergamont Contrail 9.3 (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

Fully-Tests

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Das Contrail präsentiert sich einmal mehr als verspielter Kurvenstar. Im groben Geläuf wäre ein komfortableres Fahrwerk wünschenswert.