Testbericht: Bergamont Contrail 8.3 (Modelljahr 2013)

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 Ausgewogene Geometrie

 Antriebsneutrales Heck

 Sicher im Downhill

Was uns nicht gefällt:

 Hinterbau unsensibel

Testurteil

Bergamont ist bekannt für Bikes mit hohem Fahrspaß-Faktor. Trifft das auch auf das 2000 Euro teure Bergamont Contrail 8.3 mit Sram-X9/X7-Antrieb, Formula-RX-Bremsen und soliden Anbauteilen zu? Definitiv, denn schon beim Aufsitzen wird klar: Auch dieses Bike ist auf Trail-Fun getrimmt.

Dank kurzem Vorbau (90 mm) nimmt der Fahrer zentral im Rad Platz, genießt mit hoher Front eine gute Übersicht. Für ordentlichen Vortrieb sorgen der steile 74°-Sitzwinkel und das straffe Fahrwerk. Gehemmt wird der Vorwärtsdrang lediglich von den schweren Laufrädern sowie 12,8 Kilo Gesamtgewicht. Mit Wonne rast das Bergamont gen Tal und bietet dank präzisem Handling und ausbalancierter Geometrie die Fahrsicherheit eines All-Mountain-Bikes. Das Heck reagiert auf kleinere Schläge jedoch zu unsensibel, wacht erst bei groben Brocken buchstäblich auf. Somit sehnt sich der Bergamont Contrail 8.3-Pilot gerade im typischen, nicht zu heftigen Touren-Gelände nach mehr Komfort.

Redaktion

Bergamont Contrail 8.3 (Modelljahr 2013) im Vergleichstest

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Das Contrail ist ein echtes Wohlfühl-Bike und bietet viel Fahrspaß. Ausgebremst wird es allenfalls durch sein im Vergleich hohes Gewicht.